Bagi banyak orang, penjualan produsen mobil Opel ke grup PSA Perancis sudah tampak pasti: para politisi ikut serta, dan serikat pekerja bekerja sama. Dan bos PSA Tavares cukup terbuka tentang apa yang akan dia lakukan terhadap putri barunya. Tapi belum ada yang ditandatangani.
Apa rencana bos PSA Carlos Tavares dengan Opel?
Pernyataan bos PSA sudah jelas. Jika pengambilalihan terjadi, Opel harus mengatur sendiri restrukturisasi yang menyakitkan itu. Tidak akan ada banyak spesifikasi pasti dari Paris pada awalnya, tetapi akan ada ekspektasi pengembalian yang tinggi yang baru saja ditetapkan Tavares untuk tokonya sendiri. “Monsieur Marge” melihat Opel dalam kondisi seperti PSA pada tahun 2013. Sejak itu, ia telah melakukan perombakan besar-besaran dan mengembalikan pabrikan ke jalan menuju kesuksesan. Antara lain, ia menutup pabrik APD dengan 3.000 karyawan di utara Paris. Dia mengharapkan hal serupa dari manajemen Opel.
Bagaimana peluang pengambilalihan tersebut?
Pertama, ukurannya, kata analis otomotif Jürgen Pieper dari Bankhaus Metzler. Bagaimanapun, perusahaan mobil terbesar kedua di Eropa setelah Volkswagen akan didirikan. Opel juga kuat dimana PSA lemah, yaitu di Inggris dan Jerman. Ukuran penting dalam pembelian dan saat bernegosiasi dengan pemasok. Investasi pada teknologi masa depan juga lebih mudah dilihat. Dalam jangka menengah, mobil Opel juga dapat diekspor ke negara-negara di luar Eropa, namun harus diperkenalkan kembali dengan susah payah di pasar masing-masing, di mana saudara perempuan baru Peugeot dan Citroen mungkin sudah lama aktif.
Apa yang dimaksud dengan jaminan kerja yang disepakati bersama?
Yang terpenting, hal ini berfungsi untuk menenangkan situasi politik di tahun pemilu dan memberikan waktu bagi partai-partai perusahaan. “Akhir tahun 2018 sebenarnya adalah lusa,” para pakar hukum otomotif dan ketenagakerjaan memperingatkan. Opel bahkan mungkin mulai mengurangi jumlah timnya dengan program pesangon. Pengacara spesialis Cornelia Marquardt yakin tidak mungkin ada jaminan pekerjaan lebih lanjut bagi seluruh karyawan Opel setelah tahun 2018. Para ahli sepakat bahwa ribuan pekerjaan terancam.
Strategi apa yang diikuti oleh Dewan Pekerja dan IG Metall?
Mereka setuju untuk menjual dan berharap dapat membuat masa depan lebih baik dengan induk PSA yang baru. Akan ada pemotongan meskipun perusahaan tersebut tetap berada di grup General Motors. Perwakilan pekerja akan berusaha mempertahankan sebanyak mungkin lapangan kerja dan mengamankan prospek masing-masing pabrik dengan imbalan pemotongan gaji. Mengingat penurunan kapasitas produksi yang tidak dapat dihindari, menurut pakar Stefan Bratzel, Anda tidak boleh berharap bahwa lapangan kerja akan hilang di Grup PSA, yang kembali menghasilkan keuntungan. Opel harus membantu dirinya sendiri di bawah Tavares. PHK dan penutupan pabrik di jaringan Eropa tampaknya hampir tidak bisa dihindari. Biaya tenaga kerja tertinggi terjadi di pabrik-pabrik Jerman.
Akankah Opel tetap independen secara teknis?
TIDAK. Tavares telah mengumumkan bahwa model Opel masa depan akan semakin banyak menggunakan teknologi PSA. Tiga model Opel yang dikembangkan bersama Crossland, Grandland dan Combo, yang saat ini beredar di pasaran, menunjukkan perjalanan yang bisa ditempuh jika terjadi pengambilalihan. Meskipun berbeda dalam desain, penampilan dan koordinasi dari model saudaranya dari merek Peugeot dan Citroen, konstruksinya sebagian besar identik dan dijalankan pada jalur produksi yang sama. Menurut Ferdinand Dudenhöffer, pakar industri otomotif, pengembangan dan produksi di Opel akan dikurangi secara signifikan dan sepenuhnya terintegrasi ke dalam jaringan PSA.
Poin apa yang masih perlu diselesaikan dengan General Motors?
Pada akhirnya, kemajuan pasti dari negosiasi tersebut masih dirahasiakan. Karena kedua belah pihak menginginkan kesepakatan, kesepakatan dasar tampaknya dapat dicapai pada Geneva Motor Show (9-19 Maret). Namun masih ada sejumlah permasalahan kompleks, seperti penggunaan hak paten Opel di masa depan atau miliaran kewajiban pensiun yang telah dikumpulkan GM untuk tenaga kerja Opel. Harga pembeliannya belum ditentukan, meski diperkirakan sekitar $2 miliar di pasar saham.
Akankah kedua perusahaan bekerja sama di masa depan?
Hal ini dapat diasumsikan dengan aman, karena keduanya akan kehilangan satu benua untuk orientasi global di masa depan, sehingga keduanya saling melengkapi di pasar dalam negeri masing-masing di Amerika Utara dan Eropa. GM dapat melisensikan teknologi kelistrikan canggihnya ke Eropa tanpa bersaing dengan dirinya sendiri. Sebaliknya, PSA bisa menyalip rival beratnya Renault dan juga grup VW dalam teknologi masa depan.
dpa