Ada kebutuhan besar akan investasi di banyak tempat dalam jaringan kereta api. Sekarang ada perjanjian baru antara pemerintah federal dan perusahaan kereta api, yang melibatkan sejumlah besar uang untuk Deutsche Bahn. Tapi apakah itu cukup?

Pemerintah federal dan perusahaannya Deutsche Bahn ingin berinvestasi sekitar 86 miliar euro selama sepuluh tahun ke depan untuk mempertahankan jaringan kereta api yang sebagian bobrok. Jumlah ini jauh lebih besar dibandingkan sebelumnya. Menurut informasi dari kantor pers Jerman, jumlah tersebut pada prinsipnya merupakan kesepakatan mengenai perjanjian layanan dan pembiayaan baru. Jangka waktu perjanjian harus sepuluh tahun. Sebagian besar dana berasal dari pemerintah federal.

Investasi tahunan pada jaringan kereta api diperkirakan akan meningkat

Perjanjian lima tahun tersebut, yang kini telah habis masa berlakunya, menyediakan volume rata-rata tahunan sekitar 5,6 miliar euro untuk pemeliharaan jaringan kereta api. Jumlahnya kini akan meningkat secara tajam dan bertahap. Menurut informasi dpa, rata-rata 7,9 miliar euro direncanakan setiap tahun dari tahun 2020 hingga 2024, dan rata-rata 9,2 miliar euro dari tahun 2025 hingga 2029. Jumlah maksimum direncanakan sebesar 9,6 miliar euro untuk tahun 2029. Kereta api berkontribusi pada investasi ini dengan dananya sendiri.

Perusahaan kereta api dan pemerintah federal telah lama merundingkan perjanjian baru, dan kini kesepakatan telah tercapai. Dikatakan bahwa Ronald Pofalla, Direktur Infrastruktur Kereta Api, Michael Güntner, Menteri Transportasi Negara dan Werner Gatzer, Menteri Keuangan Negara “menutup tas”. Komite anggaran dan transportasi Bundestag belum menyetujui rencana tersebut pada akhir tahun.

Ada kebutuhan besar akan investasi di banyak tempat di jaringan kereta api sepanjang 33.000 kilometer karena beberapa jembatan dan sistem yang bobrok. Banyak jalur kereta api yang juga sudah tua dan perlu direnovasi. Hal ini juga menjadi alasan penundaan kereta dan gangguan lainnya. Dalam enam bulan pertama, satu dari lima kereta jarak jauh Deutsche Bahn datang terlambat – intinya adalah ketepatan waktu sedikit melemah dibandingkan paruh pertama tahun 2018.

Investasi digunakan untuk pemeliharaan, bukan pembangunan rute baru

Perjanjian antara pemerintah federal dan perusahaan milik federal untuk memelihara jalur kereta api mencakup bahwa jalur kereta api tersebut akan menggantikan sekitar 2.000 jembatan selama sepuluh tahun ke depan. Perjanjian pelayanan dan pembiayaan yang berlaku saat ini menetapkan renovasi 875 jembatan pada tahun 2019. Perjanjian investasi yang dimaksudkan untuk mempertahankan dan meningkatkan kinerja infrastruktur tersebut berkaitan dengan jaringan yang ada dan tidak mencakup pembangunan jalur baru.

Pofalla mengatakan pada hari Kamis bahwa perkeretaapian dan pemerintah federal telah menyetujui perjanjian baru untuk sepuluh tahun ke depan. Namun, dia tidak menyebutkan angka pastinya secara pasti.

Koalisi Hitam-Merah berupaya memperkuat jalur kereta api secara signifikan. Jumlah penumpang diperkirakan meningkat dua kali lipat pada tahun 2030. Memperkuat jalur kereta api juga merupakan bagian penting dari usulan kabinet iklim pemerintah federal. Pada tanggal 20 September akan ada keputusan mendasar mengenai paket tindakan untuk lebih banyak perlindungan iklim sehingga tujuan iklim yang mengikat secara nasional dan internasional dapat tercapai.