YouTube / Tesla
Deren Hanson tinggal di Lavon, Texas. Hampir dua tahun lalu, pada bulan September 2017, dia membayar $1.000 untuk memesan sunroof Tesla. Hanson belum menerima tanggal pengiriman. dia hanya diberitahu bahwa dia akan menerima sunroof lebih cepat jika dia tinggal di California.
Setelah tujuh bulan dia membatalkan pemesanannya. “Itu tidak akan pernah terjadi,” pikirnya saat itu.
Sebelum pembatalannya, Hanson kesulitan menghubungi layanan pelanggan Tesla. Ketika dia berhasil menghubunginya, karyawan tidak dapat membantunya. Ketika ditanya tentang diskusinya, Hanson selalu mendapatkan jawaban yang sama seperti para pengamat early bird lainnya: “Kami tidak tahu.” Perlahan-lahan Hanson sadar bahwa sunroof belum siap untuk produksi seri.
Bos Tesla Elon Musk mengumumkan pada tahun 2016 bahwa pembuat mobil listrik dan anak perusahaan energi ramah lingkungannya, SolarCity, akan menawarkan atap tenaga surya yang jelas menonjol dalam persaingan. Tiga tahun kemudian, Business Insider berbicara dengan Early Bird tentang pengalaman mereka dalam menangani pesanan.
“Tesla berhutang jawaban pada kita”
SaiMan Wong tinggal di Coral Spring, Florida. Dia mendaftarkan dirinya seharga $1.000 pada Agustus 2017 dan sekarang hampir membatalkannya juga.
Atap rumahnya sudah berumur 42 tahun dan perlu diperbaiki. Dalam dua tahun sejak dia membuat reservasi, dia telah mengirim email ke Tesla dua kali untuk menanyakan jadwal pemasangan. Kedua kali, perusahaan mengatakan tidak tahu kapan sunroof-nya akan siap.
“Jika Anda membayar $1.000 dan Anda berada dalam daftar tunggu, saya pikir Tesla berhutang kepada orang-orang untuk memberi tahu mereka kapan dimulainya,” kata Wong.
Wong baru-baru ini menyewa kontraktor lokal untuk mengganti atapnya dan memasang panel surya konvensional. Namun, karena masalah pengiriman, konstruksi tidak dapat dimulai dalam lima bulan lagi – sehingga waktu Tesla hampir habis. Jika perusahaan tidak segera menghubungi Anda, perusahaan juga akan membatalkan.
“Saya menyukai perusahaan ini, dan saya berharap bisa memiliki sunroof Tesla,” katanya. “Saya pikir saya akan menjadi kandidat yang ideal, tapi saat ini hal itu tidak berhasil.”
Tesla
Sunroof Tesla: masalah estetika
Kita melihat ke belakang: Tesla memperkenalkan sunroof-nya pada bulan Oktober 2016. Keistimewaannya adalah terbuat dari genteng yang mirip dengan genteng konvensional, namun di dalamnya mengubah energi matahari menjadi listrik. Pelanggan telah dapat melakukan pre-order produk inovatif tersebut sejak Mei 2017.
Salah satu alasan penundaan ini dilaporkan adalah masalah estetika yang terus berlanjut. “Ini adalah masalah teknologi yang cukup sulit – untuk membangun genteng yang secara bersamaan mengubah energi matahari menjadi listrik dan masih terlihat bagus serta bertahan 30 tahun kemudian,” kata Musk pada bulan Juni.
Seorang juru bicara perusahaan mengatakan kepada Business Insider bahwa Tesla secara teratur menawarkan produk kepada publik jauh sebelum rencana peluncuran pasar. Misalnya, Tesla Model 3 dihadirkan 16 bulan sebelum dikirimkan.
Tesla membeli SolarCity
Dua bulan sebelum presentasi atap surya di studio film Universal dekat Los Angeles, Musk menggambarkan produk tersebut sebagai salah satu argumen untuk mengakuisisi produsen modul surya SolarCity.
“Tidak ada struktur di atap. Itu atapnya. “Ini adalah tantangan teknis yang cukup sulit dan sesuatu yang tidak dapat dilakukan di tempat lain,” kata Musk saat itu.
Tesla mengatakan dalam laporan pendapatan bulan Februari 2017 bahwa instalasi penyelidikan akan dimulai akhir tahun itu. Kemudian, pada bulan Agustus tahun yang sama, mereka menambahkan bahwa “atap surya pada akhirnya akan terbayar dengan mengurangi atau bahkan menghilangkan tagihan listrik rumah.”
Pada bulan yang sama, Tesla mengumumkan bahwa mereka telah memasang atap surya pertama di rumah karyawannya.
Pada bulan Agustus 2018, kantor berita Reuters melaporkan bahwa dua bulan sebelumnya, hanya dua belas atap surya yang terhubung ke jaringan listrik California.
Kemudian pada bulan Mei 2019, Reuters melaporkan bahwa “sebagian besar” sel surya yang diproduksi oleh Panasonic di pabrik Tesla di Buffalo, New York, dijual ke luar negeri.
Tesla pasti sudah melihat masalah yang akan datang
Tesla seharusnya sudah memperkirakan masalahnya, kata Sam Jaffe, direktur pelaksana Cairn Energy Research Advisors. Pembuatan genteng surya jauh lebih sulit dibandingkan modul surya biasa karena konstruksi dan arsitektur kabelnya yang lebih rumit.
“Jika membuat genteng tenaga surya mudah, itu pasti sudah dilakukan sejak lama,” kata Jaffe. Tesla telah “menggapai bintang”, namun sejauh ini belum terlihat keberhasilan.
Musk mengakui pada bulan Juni tahun ini bahwa Tesla mengalami kemajuan yang lambat. Namun, atap tersebut akan segera dipasang di delapan negara bagian AS. Dia membiarkannya terbuka apa itu dan berapa banyak atap yang akan dikirimkan.
Musk juga lebih berhati-hati mengenai efektivitas biaya atap surya dibandingkan tahun lalu, dengan mengatakan bahwa atap tersebut memiliki “peluang” untuk menjadi sama mahal atau sedikit lebih murah daripada atap genteng biasa, yang tidak dapat mengubah energi matahari.
Musk terdengar lebih percaya diri pada bulan Juli ketika dia mengatakan di Twitter bahwa Tesla akan memproduksi 1.000 atap surya dalam seminggu pada akhir tahun. Musk menuai kritik dengan tweet tersebut karena laporan triwulanan Tesla tidak menyebutkan satu kata pun tentang tujuan tersebut, meskipun baru diterbitkan beberapa jam sebelumnya.
//twitter.com/mims/statuses/1156005185656782848?ref_src=twsrc%5Etfw
Siram lini produksi dengan cepat. Harapannya bisa menghasilkan ~1000 sunroof per minggu pada akhir tahun ini.
Pelanggan impian Tesla di California
David Balenciaga tinggal di California selatan. Dia adalah salah satu dari sedikit orang yang memiliki sunroof Tesla di atas kepalanya. Baginya, atap tidak hanya memberikan manfaat finansial namun juga emosional: “Senang rasanya hidup hampir sepenuhnya independen dari jaringan listrik,” katanya.
“Saya sangat senang,” kata Balenciaga. “Tentu saja biayanya agak mahal, tapi untuk duduk di sini sekarang, di rumah saya dengan empat kamar tidur dan ruang tamu seluas 280 meter persegi dan menjadikan semuanya 100 persen independen dari jaringan listrik selamanya, itu cukup mengesankan.”
Balenciaga mengatakan kebutuhan listriknya lebih tinggi dibandingkan rata-rata rumah tangga. Itu juga karena dia harus mengisi daya Tesla Model X miliknya di garasinya. Namun demikian, ia jarang perlu tersambung ke jaringan listrik.
Selain atap surya, ia juga memiliki tiga baterai Tesla Powerwall yang dapat menyimpan energi yang dihasilkan oleh atap dan menggunakan tenaganya saat matahari tidak bersinar atau kebutuhan energinya lebih besar daripada yang dapat dihasilkan oleh atap.
Dengan sunroof, baterai dan Model Powerwall
“Seperti yang dikatakan Elon: Membeli mobil berbahan bakar bensin saat ini seperti membeli kuda ketika mobil sudah tersedia,” kata Balenciaga. “Mengapa kamu harus berinvestasi di dalamnya sekarang?”
Taryn Colbert / Orang Dalam Bisnis
Produksi tenaga surya Tesla menurun
Seberapa realistis rencana ambisius Elon Musk untuk mengguncang sektor otomotif dan energi masih harus dilihat. Meski Tesla meraih keuntungan pada paruh kedua tahun 2018, perusahaan kembali mencatatkan kerugian pada paruh pertama tahun 2019 – meski ada rekor pengiriman mobil Tesla. Hal ini menimbulkan pertanyaan tentang apakah Musk akan mampu memenuhi janjinya mengenai kelangsungan jangka panjang perusahaan.
Sejak mengakuisisi SolarCity pada tahun 2016, bisnis panel surya Tesla mengalami penurunan. Puncaknya pada kuartal 2016, Tesla menghasilkan 206 megawatt listrik dari energi surya. Pada kuartal kedua tahun ini, perusahaan mencatat nilai terendah dalam sejarahnya: 29 megawatt.
Tesla turun ke posisi ketiga dalam instalasi tenaga surya perumahan di Amerika Utara pada kuartal pertama tahun 2019, di belakang SunRun dan Vivint Solar. Pada tahun 2017, Tesla memimpin pasar ini dengan selisih yang besar.
“Tesla sepertinya tidak terlalu peduli dengan segmen ini,” kata Michelle Davis, analis di Wood Mackenzie. “Bukan tidak mungkin dalam dua tahun mereka akan sepenuhnya menarik diri dari industri ini.”
Seorang juru bicara Tesla merujuk Business Insider ke laporan kuartal kedua tahun ini: “Kami berupaya meningkatkan pengalaman pelanggan produk tenaga surya dengan menyederhanakan dan mengakses melalui tautan proses pemesanan, persetujuan, pemasangan, dan reservasi yang biasanya rumit dan disederhanakan. “
Penyimpanan energi menjadi semakin penting
Pengenalan sunroof yang masuk akal dapat memberi Tesla produk dengan margin tinggi dalam industri yang memungkinkan margin besar dan pengurangan biaya secara agresif, kata Sam Jaffe. Meskipun atap tenaga surya kemungkinan hanya akan mewakili sebagian kecil dari bisnis energi Tesla, hal ini akan membantu perusahaan tersebut mengklaim segmen tenaga surya kelas atas.
Di sisi lain, jika Tesla tidak dapat memenuhi permintaan sunroof-nya, mungkin masuk akal bagi perusahaan untuk mengalihkan fokusnya lebih jauh ke produk penyimpanan energi. Ini termasuk baterai rumah Powerwall dan baterai komersial Powerpack.
Tesla mungkin sudah menyadari hal ini, karena instalasi penyimpanan terus meningkat sementara instalasi panel surya terus menurun. Pada tahun 2018, kapasitas penyimpanan meningkat sebesar 290 persen dari 258 megawatt jam (2017) menjadi 1,04 gigawatt jam. Pada kuartal kedua tahun ini, Tesla mengerahkan kapasitas penyimpanan sebesar 415 megawatt-jam, lebih banyak dibandingkan kuartal sebelumnya.
- Artikel ini diterjemahkan dari bahasa Inggris dan diedit oleh Paol Hergert. Anda dapat membaca teks aslinya di sini.