REUTERS/Kai Pfaffenbach
Para pakar industri di perusahaan konsultan manajemen Ernst & Young melihat perusahaan-perusahaan kecil di industri mobil sebagai bahaya krisis virus corona.
Pakar Constantin M. Gall mengkhawatirkan gelombang kebangkrutan baik di kalangan pemasok maupun pengecer.
Secara keseluruhan, Gall memperkirakan akan terjadi “penurunan penjualan dan keuntungan yang belum pernah terjadi sebelumnya” di industri otomotif.
Mengingat krisis virus corona, para pakar industri di Ernst & Young sangat prihatin terhadap perusahaan-perusahaan kecil di industri otomotif. Meskipun perusahaan-perusahaan besar memiliki akses terhadap sumber keuangan yang besar dan oleh karena itu dapat menahan jeda produksi selama beberapa minggu, rantai pasokan adalah kelemahan seluruh industri, tulis para konsultan dalam analisis neraca mereka saat ini untuk perusahaan-perusahaan mobil utama. . Menjaga sistem multi-pemain yang sangat kompleks tetap berjalan secara keseluruhan kini menjadi tantangan terbesar.
Gelombang kebangkrutan di kalangan pemasok dan pedagang dikhawatirkan
“Ketika produksi diharapkan dapat dimulai kembali dalam beberapa minggu, akan menjadi jelas apakah rantai pasokan telah berhenti,” kata Peter Fuß, pakar di EY. Dalam kasus terburuk, pabrik pembuat mobil akan kembali terhenti hanya dalam beberapa hari karena suku cadang penting hilang. Constantin M. Gall, yang mengepalai departemen Otomotif & Transportasi di EY, sudah melihat pandemi virus corona sebagai “katalisator perombakan pasar”. Dia khawatir akan terjadi gelombang kebangkrutan di kalangan pemasok dan pengecer. Akan ada pengambilalihan dan merger yang lahir karena kebutuhan.
Baca juga
Secara keseluruhan, Gall memperkirakan akan terjadi “penurunan penjualan dan keuntungan yang belum pernah terjadi sebelumnya” di industri otomotif. “Industri otomotif akan tergelincir ke zona merah,” katanya. Bahkan jika produksi dan penjualan segera dimulai kembali, akan memakan waktu lama sebelum tingkat sebelum krisis dapat tercapai kembali. “Peningkatan pengangguran yang signifikan, kebangkrutan perusahaan dan hilangnya pendapatan akan mengurangi permintaan,” kata Gall. Oleh karena itu, insentif pembelian pemerintah mungkin diperlukan.
Krisis ini kini mempercepat tren penurunan yang telah dimulai. Menurut analisis EY, perusahaan mobil terbesar di dunia kurang memperoleh keuntungan pada tahun lalu dibandingkan sepuluh tahun terakhir. Toyota meraih posisi teratas dalam hal profitabilitas mengungguli BMW dan Volkswagen. Menurut penelitian tersebut, 17 perusahaan mobil terbesar memiliki total aset likuid sebesar 226 miliar euro pada akhir tahun – hampir enam persen lebih banyak dibandingkan tahun sebelumnya.
Baca juga
