Selama beberapa dekade, industri otomotif merupakan andalan industri Jerman. Namun skandal emisi telah menimbulkan kerugian besar bagi produsen mobil Jerman.
Baru-baru ini, produsen mobil Daimler di Stuttgart kembali dicurigai memasang perangkat lunak curang di mobilnya dan melakukan eksperimen terhadap monyet atas nama VW.
Berita negatif dari industri terus berlanjut. Dalam sebuah wawancara dengan “SZ”, pakar mobil Stefan Bratzel menjelaskan apa yang lebih buruk baginya daripada berita itu sendiri: “Tampaknya orang-orang sekarang memercayai industri mobil hampir dalam segala hal. Saya tidak menyangka hilangnya kredibilitas sebesar itu mungkin terjadi.”
Industri mobil: Politik memberikan terlalu sedikit batasan
Pakar mencari alasannya baik dalam industri maupun politik. Bratzel menginginkan lebih banyak batasan pada pemerintahan – tetapi batasan tersebut tidak ada. Sebaliknya, para politisi menutup mata, bahkan terkadang kedua mata. “Jika Anda melihat selama bertahun-tahun ada indikasi, juga dari kementerian Anda sendiri, bahwa laboratorium dan pengukuran jalan tidak sesuai, maka Anda sebagai pemerintah tidak bisa mengabaikannya. Ada budaya melihat ke arah lain, sesuai dengan moto: Semuanya akan baik-baik saja.”
Hasilnya: Industri mobil mengira mereka mampu melakukan apa saja – kondisi kerangka kerja yang longgar tidak membantu industri, namun justru merugikannya. Namun skandal diesel telah mengejutkan industri dan akan banyak berubah – menurut pakar tersebut. Menurutnya, perubahan budaya sudah dimulai.
Industri mobil Jerman tidak menganggap serius persaingan
Produser harus bekerja keras. Bratzel yakin dia bisa menunjukkan momen yang membuat pabrikan mobil Jerman berada di jalur yang salah: kesuksesan Toyota dengan penggerak hybrid, yang awalnya “diabaikan, lalu ditertawakan” oleh VW dan Co. “Kemudian terjadi pembalikan 180 derajat pada tahun 2005 dan 2006 dengan pesan: Kami selalu mengatakan hal ini, hibrida juga masuk akal dalam keadaan tertentu. Namun hal itu hanya terjadi ketika sudah jelas bahwa tidak ada jalan lain. Bahan bakar solar saja tidak cukup.”
Baca juga: BMW telah mencapai sesuatu dengan mobil listrik yang mampu meninggalkan pabrikan mobil Volkswagen and Co
Tiba-tiba, solusi yang lebih baik dan bersih sangat dibutuhkan. “Fakta bahwa Amerika tiba-tiba menyamakan hibrida dengan kemajuan, bukan diesel, memainkan peran yang sangat penting. Itu adalah titik balik besar pertama – sebuah peristiwa yang tidak diharapkan oleh siapa pun.”
Orang Jerman mempunyai hubungan yang kuat dengan mobil
Hubungan antara manusia dan mobil sangat kuat di Jerman. Bratzel membandingkan hubungan ini dengan hubungan yang dimiliki orang Amerika dengan senjata: “Sama seperti presiden Amerika yang berulang kali gagal memperketat undang-undang senjata, politisi di sini juga gagal ketika mereka mencoba menetapkan batas kecepatan. Perjalanan gratis bagi warga negara yang bebas – hal ini secara genetik terkait dengan kita.”
Namun, ia menunjukkan bahwa generasi muda kini berpikir berbeda. Mobil tidak lagi menjadi objek identifikasi yang kuat seperti dulu. Hal ini juga akan mengubah industri otomotif.