- Industri mobil Eropa sedang dalam kondisi buruk. Pakar otomotif Ferdinand Dudenhöffer mengusulkan empat langkah bagaimana Komisi UE dapat membantu industri yang sedang sakit.
- Yang terpenting, Brussel perlu merangsang permintaan akan barang-barang konsumsi berkualitas tinggi.
- Selain itu, merger yang bernilai kurang dari tiga miliar euro harus disetujui secara membabi buta.
Industri mobil Eropa sedang tidak berjalan baik saat ini. Pabrik-pabrik terhenti dan ribuan karyawan dipekerjakan dalam jangka waktu pendek. Dalam studi terbarunya, Ifo Institute for Economic Research berasumsi bahwa pekerjaan jangka pendek di produsen mobil Jerman dapat diperluas hingga 41 persen dari seluruh karyawan. Itu hampir setengahnya.
Masalah serupa atau lebih drastis juga menimpa produsen mobil Perancis dan Italia, yang rantai pasokan dan pemasoknya sedang anjlok.
Oleh karena itu, pakar mobil Ferdinand Dudenhöffer melihat adanya kebutuhan mendesak untuk mengambil tindakan dari Komisi UE. “Nona von der Leyen, bertindak cepat sebelum terlambat. Bahaya sudah dekat,” pakar industri ini mengatakan kepada Business Insider.
Ia mengusulkan empat langkah untuk melindungi industri mobil Eropa dari hal-hal buruk yang akan datang:
Pengukuran 1: “Penawaran Corona dari Brussel”
Menstimulasi permintaan akan barang-barang konsumen dengan kualitas lebih tinggi – termasuk mobil – adalah langkah paling penting yang harus diambil Komisi UE dalam krisis saat ini, kata Dudenhöffer. Permintaan saja akan menjamin lapangan kerja jangka panjang. Usulannya: Brussel harus menghapuskan 50 persen PPN atas barang-barang konsumen yang bernilai lebih tinggi untuk semua negara anggota selama sembilan bulan. Negara-negara anggota kemudian harus mengurangi kontribusi mereka sendiri untuk merangsang permintaan dengan harga murah, kata pakar mobil. Langkah tersebut kemudian bisa disebut sebagai “Tawaran Corona dari Brussel”.
Baca juga
Ia juga menuntut agar bantuan darurat dan pinjaman untuk industri mobil harus tetap menjadi tanggung jawab negara. Kita tidak bisa mengharapkan negara-negara anggota UE yang tidak memiliki industri kendaraan untuk memberikan pinjaman miliaran dolar kepada segelintir negara UE yang memiliki industri mobil – seperti Jerman.
Langkah 2: Pertahankan target CO2
Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA) meminta UE untuk mengerem target CO2. Dudenhöffer sangat menyarankan untuk tidak melakukan hal tersebut. Perlindungan lingkungan tidak boleh dilemahkan dalam kondisi apa pun.
Paling banter, ada satu pengecualian yang bisa dilakukan: produsen mobil harus diizinkan untuk menunda denda atas pelanggaran CO2 selama sekitar sepuluh tahun. Namun yang lebih penting adalah Komisi UE tetap berpegang pada program pendanaannya untuk mobilitas elektronik. Ini adalah masa depan, kata Dudenhöffer.
Langkah 3: Melonggarkan undang-undang antimonopoli
Terutama di saat krisis, penting bagi perusahaan untuk melakukan kolaborasi, usaha patungan, atau merger. Oleh karena itu, ia meminta agar penyelidikan antimonopoli dihentikan pada merger yang nilainya tidak melebihi tiga miliar euro. Penggabungan harus disetujui “secara membabi buta”.
“Dengan langkah ini, kami akan memotivasi perusahaan untuk membantu diri mereka sendiri melalui posisi kompetitif yang lebih baik setelah Corona,” kata Dudenhöffer.
Langkah 4: Subsidi untuk ekspor ke Tiongkok
Dudenhöffer menyerukan penangguhan tarif terhadap mobil Eropa yang diekspor ke Tiongkok. Jika ragu, UE harus menanggung biaya tarif dengan tarif tetap. Dan pertimbangkan untuk memberikan bonus ekspor kepada produsen mobil, karena hal ini dapat merangsang pasar Tiongkok dan dengan demikian merangsang permintaan mobil Eropa.