Untuk mempromosikan udara bersih dan perlindungan iklim, pemerintah kota di Oslo secara bertahap melarang mobil masuk ke pusat kota mulai tahun 2015. Saat ini, mobil jarang terlihat di lanskap kota. “Hampir tidak ada mobil,” kata Axel Bentsen, ketua Urban Sharing, yang menjalankan sistem persewaan sepeda lokal. Majalah tersebut melaporkan tentang ini “Perusahaan yang cepat“.

Namun menurut Bentsen, manfaatnya jauh melampaui kualitas iklim dan udara. “Kota ini berubah lebih cepat dibandingkan kualitas udaranya,” kata Bentsen. “Anda dapat melihat bagaimana ruang tersebut direklamasi dan digunakan untuk tujuan selain parkir.”

Pada awal tahun ini, pemerintah kota telah menghapus lebih dari 700 tempat parkir dan menggantinya dengan jalur sepeda, tanaman, taman kecil atau bangku. Beberapa tempat parkir yang tersisa diperuntukkan bagi penyandang disabilitas atau sebagai tempat pengisian daya mobil listrik. Kendaraan pengantar diperbolehkan melaju di beberapa jalan pada pagi hari dan layanan darurat selalu memiliki akses.

Bersepeda dan angkutan umum dipromosikan secara besar-besaran

Kendaraan lain harus parkir di tempat parkir bawah tanah atau berkeliling kota melalui jalan lingkar. Kota ini melangkah lebih jauh lagi dalam rencana tata guna lahan yang baru. Pejalan kaki, pengendara sepeda dan angkutan umum harus mendapat prioritas dibandingkan kendaraan pribadi. Rencana tersebut juga mencakup jaringan zona pejalan kaki yang sepenuhnya bebas mobil.

Lalu lintas sepeda dan angkutan umum lokal juga dipromosikan secara besar-besaran. Misalnya, jalur jalan raya dan kereta bawah tanah baru harus dibangun dengan frekuensi yang lebih sering dan dengan harga yang lebih murah.

Sistem penyewaan sepeda juga telah diperluas sejak tahun 2015 dan akan segera tersedia sepanjang tahun. Saat ini, hampir tiga juta orang menyewa sepeda setiap tahunnya. Warga Oslo bisa menerima subsidi untuk membeli sepeda elektronik. Fakta bahwa semakin banyak orang yang beralih ke sepeda membuka kapasitas transportasi lokal.

Baca juga: Barcelona melarang mobil dengan konsep cerdik masuk ke pusat kota – hal yang sama mungkin terjadi di Jerman, kata seorang pakar

Kekhawatiran pemilik usaha bahwa Oslo akan menjadi kota hantu juga tidak berdasar. Setelah ratusan tempat parkir dihilangkan tahun lalu, ditemukan di Oslo bahwa pejalan kaki berada di jalan-jalan Oslo sepuluh persen lebih banyak dibandingkan tahun sebelumnya.

jlo