Uber diancam di Berlin oleh undang-undang yang berlaku sejak tahun 1990. tahun 1990! Jerman perlu segera memikirkan kembali hubungannya dengan inovasi. Sebuah permohonan.
Aturan baru untuk model bisnis baru
Layanan limusin Uber telah menjadi berita dalam beberapa hari terakhir. Pertama, perusahaan Amerika meluncurkan layanan berbagi mobil sejenis UberPop di Berlin, kemudian Uber menerima pesanan dari operator taksi Berlin. Pengadilan regional Berlin menolaknya, namun perintah sementara tidak akan dilaksanakan. Jika pengadilan lain membatalkan putusan tersebut, penggugat akan menghadapi tuntutan ganti rugi yang mungkin terlalu berat baginya.
Sudah lama diragukan apakah Uber cocok untuk pasar Jerman. Tapi bukan itu intinya. Ini tentang keputusan pengadilan. Karena hal ini menggarisbawahi apa yang sudah diketahui semua orang: Jerman, negara hukum dan ketertiban, tidak fleksibel dalam hal model bisnis baru.
Secara hukum, alih-alih duduk di sekitar kota, limusin harus diantar kembali ke kantor pusat terlebih dahulu (atau mendapat pesanan baru dalam perjalanan ke sana).
Mereka harus. Itulah yang dikatakan undang-undang. Lebih tepatnya: Undang-Undang Pengangkutan Penumpang tahun 1961. Terakhir direvisi: tahun 1990.
Secara historis, hal ini terjadi tidak lama setelah runtuhnya Tembok Berlin – secara teknis hampir 20 tahun sebelum tembok pertama dipresentasikan iPhone 2007. Dunia Ponsel Cerdas, Aplikasilayanan berbasis lokasi dan semua kemungkinan lain yang kita miliki saat ini tidak terbayangkan.
“Ini tentang orang yang menyebalkan”
Pengadilan di Brussels juga baru-baru ini menghentikan layanan limusin Uber. Komisaris Uni Eropa Neelie Kross telah melakukannya di blognya menulis: “Keputusan ini bukan tentang melindungi pengguna, ini tentang melindungi kartel taksi. Menteri regional Brussel yang bertanggung jawab atas hal ini adalah Brigitte Grouwels. Meskipun ia menyandang gelar Menteri Mobilitas, Menteri Imobilitas mungkin lebih cocok. Ia bahkan bangga menghentikan inovasi ini. Ini bukan soal pekerjaan, ini soal orang-orang yang menyebalkan.”
Industri Uber vs. taksi: Pertanyaan dan jawaban paling penting
Namun, masalah tersebut tidak hanya menimpa Uber. Ini adalah masalah yang terus muncul ketika menyangkut inovasi – jika Anda ingin memanggil aplikasi yang memungkinkan Anda memesan limusin seperti itu.
Akomodasi pribadi juga bukan penemuan baru. Namun perantara Airbnb juga terkena dampak dari upaya pelarangan tersebut. Di sinilah permasalahannya menjadi lebih rumit. Misalnya, keluarga merasa diperlakukan tidak adil ketika orang lajang menyewa apartemen lima kamar, empat di antaranya sudah disewakan, dan keluarga dengan anak tidak lagi bisa mendapatkan tempat tinggal yang terjangkau.
Contoh ini menunjukkan kembali mengapa peraturan baru begitu penting. Karena model bisnis baru tidak hanya mempengaruhi kita secara langsung, tapi juga secara tidak langsung.
Jerman bisa melakukan banyak hal – termasuk mengizinkan inovasi?
Jerman bisa berbuat banyak. Mobil, roti hitam, dan bir, misalnya. Namun model dan industri baru memasuki pasar dan mengubah tidak hanya kehidupan kita, tetapi juga cara kita membelanjakan uang. Perusahaan-perusahaan Jerman perlu menyadari hal ini daripada tetap keras kepala, mengandalkan undang-undang yang ketinggalan jaman dan dengan demikian menghalangi model bisnis yang inovatif.
Karena pada akhirnya ini bukan tentang Uber atau Airbnb. Ini tentang industri lama yang perlu memikirkan kembali model bisnisnya.
Politisi dan legislator harus terlibat agar mereka memahami kompleksitas dan tantangan yang ditimbulkan oleh ide-ide bisnis baru – dan menciptakan kerangka kerja yang baik untuk semua orang yang terlibat. Permasalahan tersebut tidak hanya berdampak pada industri dan pelaku bisnis, namun juga pelanggan dan konsumen yang ingin mencari cara baru untuk menyelesaikan permasalahan lama.