Jalur Itu sebenarnya adalah proyek uji waktu: Matters, perusahaan Lufthansa Cargo. Perusahaan ini didirikan tahun lalu sekarang, tim manajemen di sekitar Direktur Pelaksana Nils Fischer mengambil alih GMBH dari minat tersebut, seperti yang dipelajari oleh adegan pendirian secara eksklusif.
Dimulainya Neu-Isenburg menawarkan pengiriman dari pesanan online atau offline. Di lebih dari 50 kota Jerman, Love sudah membuat paket – “dalam waktu 90 menit atau pada waktu yang diinginkan,” menjanjikan perusahaan. Sejak Juni 2014, tingkat pertumbuhan setidaknya 20 persen per bulan telah tercapai. Seri A akan segera menyusul.
Di pasar tren pengiriman hari yang sama, startup yang sekarang sangat independen tidak bersaing persis dengan tidak diketahui: Amazon, eBay dan Google juga ingin hidup dengan penawaran mereka sendiri di Jerman tahun ini. Nils Fischer dalam percakapan tentang perasaan startup, pasar pengiriman pada hari yang sama dan persaingan dengan raksasa internet AS.
Neu-Isenburg tidak dikenal sebagai benteng. Kenapa kamu di sana?
Karena sejarah kami, kami duduk di dekat Bandara Frankfurt, karena markas besar waktu: Holding Matters terletak di sana.
Pertama putaran -off, lalu Takeover: Bagaimana bisa terjadi?
Dalam waktu itu: kami telah mempertimbangkan masalah sejak pertengahan -2013 bagaimana menanggapi meningkatnya permintaan di daerah setempat dan membuat sumber daya jaringan kami berguna untuk ritel. Proyek internal awalnya ini telah menjadi perusahaan kami saat ini yang mencintai setelah fase percontohan enam bulan. Setelah satu tahun, kami sekarang memperhatikan bahwa akan lebih masuk akal untuk terus terpisah.
Mengapa langkah ini?
Dalam satu setengah tahun pertama, waktu: penting dengan pembiayaan benih sekitar 2,4 juta euro, struktur bisnis kami telah dibiayai. Untuk mendirikan bisnis dengan ramah investor, fleksibel dan gesit, kami sekarang telah menghapus bisnis dengan malaikat bisnis dari saat itu: masalah dan saat ini bekerja di akhir rentang financing.
Itu tidak terdengar seperti konstruksi startup klasik.
Tidak, tidak sama sekali. Itu juga tidak mudah dan kami harus bertarung dengan satu atau hambatan lain sebagai awal perusahaan. Misalnya, kami menciptakan sesuatu yang baru dalam grup, memiliki banyak kebebasan, bekerja sangat berbeda dari kolega kami. Itu tentu saja merupakan tantangan yang tidak selalu berhasil membawanya dalam bisnis dan untuk terlibat dan menjemput semua kolega. Sekarang saya pikir kami telah menemukan basis yang bagus untuk membawa kebohongan ke depan.
Dan bagaimana Anda melihat konstruksi saat ini?
Dalam lima bulan pertama kami semua berada di ruang konferensi dan kami memiliki rasa awal yang luar biasa, dengan banyak makanan cepat saji, banyak minuman berenergi dan jam kerja sampai larut malam yang bangga dengan ibu kami, tetapi itu sangat lezat. Kami sekarang ingin membangun perasaan ini saat itu. Kami sekarang akan pindah di dalam Frankfurt. Dalam jangka panjang itu bisa pergi ke Berlin.
Apakah Anda juga memiliki pelanggan terbanyak di Frankfurt?
Tidak. Ini benar -benar berbicara sepenuhnya melawan Frankfurt, ada beberapa mitra di sini. Namun demikian, Frankfurt adalah dasar yang sangat baik untuk kunjungan ke klien di Jerman. Portofolio pelanggan kami dibagi menjadi dua. Di satu sisi, ini adalah rantai ritel besar seperti ECE, Würth dari SportsCheck. Yang lainnya adalah toko -toko kecil, seperti makanan lezat, toko anggur, cetakan, agensi atau kantor pajak.
Apa yang disampaikan secara klasik?
Secara umum, kita melihat tiga pilar besar: mode, elektronik, dan makanan. Selain itu, ada Area Messenger Kota Klasik, yang mencakup, misalnya, dokumen dan file yang dikirim oleh konsultan pajak, advokat atau konsultasi manajemen.
Transportasi Dokumen dan File di Era Digital?
Saya tidak akan pernah memikirkannya sebelumnya. Tetapi untuk advokat dan notaris, misalnya, dokumen asli selalu diperlukan. Ini adalah segmen di mana volume sudah ada dan tidak ada pertanyaan baru yang harus bangun. Dengan platform teknologi kami, kami membuat ekosistem jaringan yang dengannya kami menggabungkan kurir yang tersedia secara bebas dengan barang -barang terkait yang mengirim barang dan kepada orang yang ingin menerimanya. Namun, kami tidak ingin menjadi platform agensi murni, tetapi di atas semua penyedia layanan.
Jenis driver mana yang Anda gunakan?
Kami tidak menggunakan manajer paket normal, tetapi pengemudi kurir. Dalam kasus terburuk, perjalanan sebelumnya adalah 14 jam sekaligus dan hanya dibayar setelah pengiriman. Ada struktur kompensasi lain untuk kurir dan karena itu sikap yang berbeda untuk menangani klien. Misalnya, banyak pengendara sepeda menganggapnya sebagai gairah.
Bagaimana layanan diterima?
Kami sekarang berada di lebih dari 50 kota dan tidak akan berpikir bahwa itu diterima dengan sangat baik, terutama dengan rantai ritel besar. Semua pedagang yang lebih besar telah mengerjakan topik ini selama bertahun -tahun karena diketahui bahwa raksasa perdagangan AS yang lebih besar akan datang ke Jerman dengan layanan seperti itu.
Mengapa Google, Amazon, eBay dan CO menawarkan pengiriman pada hari yang sama di negara ini, bahkan jika Anda sudah mengujinya?
Anda mulai aktif tahun lalu. Di eBay, ia telah menghilang di Amerika Serikat. Google memperluasnya. Pertanyaannya adalah siapa yang membuat layanan pertama di Jerman. Ini harus menjadi kasus pada kuartal pertama tahun pertama. Sejauh menyangkut perasaan, Amazon pertama dapat dengan maksud ke Inggris.
Jadi haruskah kita berbicara tentang drone, atau hanya hype?
Saya tidak suka membicarakannya karena saya pikir itu topik hype. Ini cukup relevan dengan bidang -bidang tertentu, misalnya untuk daerah yang sulit, tetapi sebaliknya sangat mencolok.
Mytaxi juga mencoba di daerah tersebut dan perusahaan -perusahaan seperti Shopwings dari Rocket Internet dan Gobutler of Joko Winterskheidt sedang meningkat. Apakah pesaing atau mitra kerja sama ini?
Shopwings adalah model yang sangat menarik dan belum melakukan satu juta pembiayaan tanpa hasil. Saya pikir ada peluang kerja sama di bidang ini. Di beberapa titik, karyawan toko hanya dapat melaksanakan ‘pick and pack’ di supermarket dan menyerahkan pengiriman kepada kami.
Pembaruan dari 2 Juli 2015: Dalam versi cetak AS dari artikel ini 1 Juli 2015, dikatakan bahwa cinta mengambil alih isi penuh untuk Gobutler. Sementara itu, Nils Fischer dari Liefery memberikan pernyataan berikut kepada adegan awal: “Terlepas dari pernyataan saya tentang Gobutler, tidak ada kontradiksi yang ingin saya jelaskan. Gobutler atau Joko Winterskheidt untuk digunakan untuk kita.
Bukankah sedih pada tingkat manusia jika Anda bahkan tidak harus meninggalkan rumah untuk berbelanja?
Saya pikir itu akan sangat menyedihkan. Anda pasti tidak akan memberikan segalanya. Saya ingin melakukan kepercayaan saya pada kepercayaan saya atau memilih buah saya di pasaran. Tapi yang benar -benar mengganggu saya adalah membeli aspek dasar seperti susu, air, dan kertas toilet. Pengiriman benar -benar ide yang bagus, serta dengan barang elektronik atau olahraga yang benar -benar Anda nantikan. Tunggu tiga hari dan kemudian temukan selembar kertas di kotak surat adalah duri nyata di sisi sebagian besar teman dan kolega saya.
Tentu saja, sudah ada penawaran Amazon yang sesuai.
Tentu saja, di sinilah Amazon memenuhi kebutuhan. Amazon akan memiliki bagian besar di toko. Tetapi ada juga potensi untuk perdagangan lokal. Tidak seperti pedagang online besar, ritel lokal memiliki barang persis tempat Anda membutuhkannya: di dekat pelanggan.
Apakah ada rencana perpanjangan di pihak Anda?
Kami merencanakan internasionalisasi awal untuk akhir tahun ini, tetapi kemudian meminta pelanggan besar dari area internet roket untuk mengambil Wina dalam waktu singkat. Kami melakukan ini dalam tiga minggu. Selanjutnya, ini mungkin pergantian Belanda. Saya juga berpikir pasar Skandinavia sangat menarik.
Terima kasih atas percakapannya.
