Berdasarkan studi lembaga riset pasar Innofact, skeptisisme masyarakat terhadap mobil listrik masih tinggi. Studi perwakilan populasi dengan 1.082 peserta dilakukan oleh portal perbandingan “Verivox” Memberi perintah. Hanya sekitar 49 persen warga Jerman yang yakin bahwa elektromobilitas akan membantu mengurangi emisi CO2. 40 persen dari mereka yang disurvei menganggap mobil listrik sebagai “penipuan” karena pembuatannya lebih rumit sehingga konsumsinya sama besarnya dengan kendaraan yang menggunakan bahan bakar fosil.

Namun apakah jejak karbon dioksida pada mobil listrik benar-benar tinggi?

Menurut salah satu Pesan Kementerian Lingkungan Hidup Federal, yang terakhir diperbarui pada bulan Januari 2019, kekhawatiran warga tidak berdasar. Dalam penghitungannya, kementerian memperhitungkan beberapa faktor yang mempengaruhi jejak karbon dioksida pada mobil listrik, termasuk campuran listrik Jerman yang belum bebas fosil, keseluruhan produksi, dan fakta bahwa kendaraan listrik – seperti kendaraan bermotor lainnya – rata-rata sudah tidak beroperasi selama sekitar dua belas tahun.

Hasilnya mendukung mobilitas listrik: mobil listrik dengan standar pengembangan saat ini mengeluarkan “gas rumah kaca antara 16 dan 27 persen lebih sedikit, tergantung pada jenis mesin pembakaran yang Anda bandingkan”, menurut laporan kementerian. Selama bertahun-tahun, teknologi mobil listrik tidak hanya disempurnakan agar menjadi seefisien mungkin – transisi energi yang terus meningkat juga membuat mobil listrik tampak semakin ramah lingkungan dari waktu ke waktu: “Keunggulannya meningkat menjadi 32 hingga 40 persen, bahkan jenis mesin pembakaran pun akan menjadi lebih efisien pada saat itu,” tulis BMU.

Terdapat sedikit kesediaan untuk membayar lebih untuk penggunaan bahan bakar fosil

Namun demikian: Hanya 58 persen dari mereka yang disurvei dalam studi Verivox mendukung transisi e-mobilitas. Namun, 61 persen yakin “bahwa peningkatan penggunaan kendaraan listrik akan meningkatkan kualitas udara di kota-kota Jerman,” tulis Verivox.

Baca juga: Tahun 2019 akan menjadi tahun mobil listrik: model-model ini akan memasuki pasar

Kesediaan untuk membayar emisi CO2 juga tampaknya cukup rendah. Hanya 13 persen dari mereka yang disurvei mendukung pelarangan total penggunaan bahan bakar fosil di pusat-pusat kota dan hanya dua belas persen yang memilih penggunaan bahan bakar fosil dalam kota, seperti yang dilakukan, misalnya di London atau Oslo.