Bahkan di Jerman, yang tidak terlalu progresif dalam bidang ini, semakin banyak mobil listrik yang beredar di jalan. Meskipun jenis penggerak modern dianggap ramah lingkungan, namun masih menimbulkan pusing kepala bagi pemadam kebakaran dan polisi. Masalahnya: E-car tidak mudah dipadamkan seperti mesin pembakaran konvensional ketika terbakar.
Bahkan setelah pemadaman awal, aki mobil listrik dapat kembali terbakar, lapor “Hei online“. ADAC dikutip mengatakan bahwa sistem tegangan tinggi pada mobil listrik dimatikan jika terjadi kecelakaan dan kantung udara diaktifkan, namun teknologinya juga bisa gagal, terutama jika terjadi kecelakaan. “Putuskan sambungan komponen tegangan tinggi dan semua kabel oranye,” saran klub otomotif.
Risiko sengatan listrik, misalnya, diatasi di Baden-Württemberg dengan membeli sarung tangan pelindung tegangan tinggi untuk layanan patroli, menurut Michael Klump dari markas besar polisi Mannheim.
“Masih banyak ketidaktahuan tentang masalah ini di kalangan masyarakat umum,” kata Dirk Delvay, pakar di Sekolah Pemadam Kebakaran dan Manajemen Bencana Koblenz, kepada “Heise online”. Terkadang juga ada ketidakpastian di pemadam kebakaran. Oleh karena itu, informasi intensif diberikan di sekolah pemadam kebakaran dan penanggulangan bencana, serta terdapat peta saku berisi informasi untuk pengemudi.
Delvay: Produsen mobil elektronik mempunyai kewajiban untuk memberikan informasi
Namun demikian, Delvay menggambarkan masalah ini sebagai masalah yang rumit karena baterai mobil listrik masih bisa terbakar bahkan setelah ditarik. Produsen mempunyai kewajiban untuk memberikan informasi di sini.
Jika terjadi kebakaran mobil listrik, Delvay merekomendasikan penggunaan air pemadam yang jauh lebih banyak “dibandingkan kebakaran pada mobil dengan mesin pembakaran”. Perbedaannya: Saat litium dalam baterai bereaksi dengan air, panas dan hidrogen yang mudah terbakar dihasilkan.
Baca juga: Tahun 2019 akan menjadi tahun mobil listrik: model-model ini akan memasuki pasar
Tesla sudah memperingatkan dalam manual darurat, bahwa “kebakaran baterai memerlukan waktu hingga 24 jam untuk padam. “Dapat membiarkan baterai terbakar sekaligus melindungi area terbuka.” Layanan darurat selanjutnya harus selalu disadarkan “bahwa baterai dapat menyala kembali,” tulis Tesla.
jlo