Mobil listrik dan kendaraan otonom sedang mengalami masa sulit di Jerman Banyak orang masih skeptis terhadap dua teknologi masa depan tersebut, seperti yang ditunjukkan oleh survei yang dilakukan oleh perusahaan konsultan EY sesaat sebelum pameran motor IAA di Frankfurt.

Tampaknya ada tiga masalah klasik yang terus mengurangi minat konsumen: jangkauan, biaya, jaringan pengisian daya.

Menurut konsumen, mobil listrik terlalu tidak praktis dan terlalu mahal

Mayoritas dari 2.500 orang dewasa yang disurvei menganggap kendaraan listrik terlalu tidak praktis dan terlalu mahal. Hampir dua pertiga (64 persen) peserta mengatakan kendaraan listrik saat ini bukan pilihan bagi mereka. 28 persen menyebutkan kurangnya jangkauan model saat ini sebagai alasan utama, 27 persen menyebutkan harga beli yang relatif tinggi, 13 persen menyebutkan jaringan pengisian daya yang masih tipis, dan 11 persen menyebutkan waktu pengisian yang lama. Salah satu dampaknya: Lebih dari separuh (53 persen) ingin membeli mesin bensin atau diesel sebagai mobil berikutnya.

Sementara itu, lebih dari seperempat (26 persen) responden mengatakan mereka menganggap mobil listrik menarik dan ingin mengendarainya sendiri. 22 persen sudah terbiasa dengan mobil hybrid, hanya 9 persen yang bisa terbiasa dengan mobil listrik murni.

Tanpa pangsa pasar yang lebih besar untuk kendaraan listrik, tujuan perlindungan iklim UE yang lebih ketat tidak dapat dipertahankan – terutama mengingat terus meningkatnya jumlah kendaraan SUV berat. Meskipun mendapat pendanaan dari pemerintah dan bonus pembelian, teknologi ini masih memiliki keunggulan di Jerman. Pakar otomotif EY Peter Fuß mengkritik: “Produsen dan politisi belum berhasil mengkomunikasikan nilai tambah mobilitas elektronik kepada mayoritas pembeli mobil. Secara khusus, infrastruktur yang buruk untuk berkendara alternatif adalah sebuah masalah.”

Kurangnya antusiasme untuk mengemudi otonom

Sejauh ini, kondisi mengemudi otonom masih belum membaik, dimana banyak orang memiliki perasaan campur aduk karena masalah keselamatan, pertanyaan etis, atau risiko pertanggungjawaban. Hampir setengah (49 persen) dari mereka yang disurvei oleh EY tidak ingin duduk di dalam mobil yang sepenuhnya otonom.

30 persen menolak kendaraan semi-otonom, yang mana pengemudi masih dapat bersuara dalam situasi tertentu. Menurut penilaian EY, “beberapa – termasuk kecelakaan fatal” berperan dalam rendahnya penerimaan. Namun, generasi muda menjawab bahwa mereka terbuka terhadap mobil listrik dan mobil self-driving.