Layanan berbagi sepeda terbesar di dunia, Mobike, diluncurkan di Berlin. Meskipun cuaca buruk di bulan November, pihak Tiongkok membawa 700 sepeda pintar ke jalan-jalan ibu kota Jerman.
Kisah Mobike adalah kisah sukses: platform ini diluncurkan pada bulan April 2016 di Shanghai, 19 bulan kemudian platform tersebut hadir di seluruh dunia di 200 kota dan dua belas negara dengan tujuh juta sepeda. 30 juta perjalanan dilakukan dengan sepeda pada jam sibuk. Perusahaan menyebutkan jumlah penggunanya sebanyak 200 juta. Mobike didirikan oleh Hu Weiwei, seorang mantan jurnalis asal Tiongkok.
Mobike telah merancang sepedanya sendiri dan mengonfigurasinya untuk memenuhi persyaratan sepeda sewaan. Mereka memiliki bingkai aluminium abu-abu perak, roda karet padat 26 inci dengan pelek palang lima oranye, sadel yang dapat disesuaikan ketinggiannya, dan keranjang di atas roda depan. Drivetrain tanpa rantai dengan poros. Remnya elektrik di belakang dan rem tromol di depan.
Elemen utamanya adalah kunci jaringan, yang berisi kartu SIM dan modul GPS. Itu dibuka dengan aplikasi yang juga digunakan untuk memesan perjalanan. Untuk melakukan ini, pengguna memindai kode QR pada kunci atau pegangan. Sebagai harga perkenalan, perusahaan di Berlin menawarkan tarif satu euro per 30 menit. Seperti halnya layanan berbagi mobil, aplikasi ini menampilkan sepeda yang tersedia di peta kota.
Mobike mengumpulkan 30 terabyte data setiap hari
Pengguna cukup memarkir sepedanya di tempat tujuan. Stasiun pengumpulan juga direncanakan. “Kami ingin meningkatkan citra kota,” kata Chris Martin, yang bertanggung jawab atas bisnis internasional perusahaan tersebut. “Tempat parkir pilihan” juga direncanakan – tempat parkir khusus. Siapapun yang memarkir sepedanya di sana akan menerima poin untuk perjalanan selanjutnya. Dengan bantuan geofencing, wilayah operasinya dibatasi pada wilayah yang kurang lebih sesuai dengan lingkar S-Bahn Berlin.
Armada Mobike menghasilkan data dalam jumlah besar: diperkirakan mencapai 30 terabyte setiap hari. Chris Martin memastikan bahwa hanya data pergerakan yang dikumpulkan sesuai dengan undang-undang perlindungan data Eropa. Namun Mobike mengetahui nama, nomor ponsel, dan nomor kartu kredit pelanggannya. Ketika ditanya apakah dia dapat menjelaskan kelompok sasaran perusahaannya, dia menghindari pertanyaan tersebut. “Data kami hanya digunakan untuk meningkatkan infrastruktur perkotaan,” jawabnya, sambil menunjukkan simulasi arus lalu lintas armada dalam selang waktu 24 jam di sebuah kota di Italia. Data terbuka bukanlah pilihan bagi perusahaan, jawabnya atas pertanyaan seorang jurnalis. Anda ingin melindungi diri Anda dari pesaing.
Persaingan ketat dari distributor di Berlin
Mobike menghadapi persaingan ketat di Berlin. Perusahaan Nextbike yang didukung Senat hadir di pasar dengan setidaknya 2,000 sepeda, Lidl Bike dengan 3,500 sepeda, dan obike dengan beberapa ratus. Pemasok Donkey Republic juga terwakili di jalan-jalan Berlin.
Di saat layanan berbagi sedang booming, Mobike mengandalkan kerja sama dengan kota-kota yang terlibat. Terakhir memiliki dirinya sendiri Sepeda Masalah disebabkan oleh awal yang tidak teratur di Munich. Tawaran Mobike mendapat perhatian terbuka di Senat Departemen Lingkungan, Transportasi dan Perlindungan Iklim. “Kami tertarik dengan pasar rental sepeda. Pada prinsipnya, pasar ini terbuka untuk semua orang,” kata pemerintah. Mereka ingin mencermati apakah timbul masalah jika banyak rental sepeda yang tersebar di seluruh kota. “Jika kebetulan banyak sepeda sewaan menumpuk di tempat-tempat tertentu atau di stasiun angkutan lokal, penumpukan ini merupakan penggunaan jalan khusus dan harus mendapat persetujuan dari kabupaten.”
“Fasilitas parkir sepeda merupakan bagian penting dari infrastruktur bersepeda dan kami akan berinvestasi pada garasi parkir sepeda dan bar parkir di tahun-tahun mendatang,” kata Matthias Tang, juru bicara pemerintah. Selama enam bulan terakhir, negara bagian Berlin telah menciptakan lebih dari 3.000 tempat parkir sepeda di ruang publik, selain tempat parkir yang telah dibangun sendiri oleh distrik tersebut. “Hal ini akan berlanjut pada tahun 2018. Pada tahun 2025, 100.000 tempat parkir sepeda tambahan harus diciptakan,” kata Tang.