Menurut studi Allianz, produk cacat dan cacat kualitas adalah alasan utama meningkatnya jumlah kerusakan pada proyek konstruksi besar di Jerman. 22 persen klaim dan bahkan 30 persen dari total jumlah kerusakan disebabkan oleh kerusakan komponen dan cacat kualitas, menurut analisis yang diterbitkan pada hari Selasa oleh divisi industri Allianz AGCS. Kesalahan pengelasan menyebabkan kerusakan besar pada konstruksi pembangkit listrik. Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS) menganalisis 13.600 kasus asuransi di seluruh dunia selama lima tahun terakhir, dimana 2.500 di antaranya berasal dari klien Jerman.

“Kami melihat peningkatan klaim terkait dengan cacat dan kontrol kualitas yang tidak memadai secara menyeluruh,” kata Martin Eckel, pengatur klaim global di AGCS. Selain itu, saat ini perusahaan-perusahaan dari seluruh dunia biasanya terlibat dalam pembangunan bandara atau pembangkit listrik. Diperlukan waktu 18 bulan untuk memperbaiki turbin yang rusak dari Tiongkok. Proteksi kebakaran lebih terorganisir di Jerman. Meskipun kebakaran dan ledakan menyumbang 27 persen kerusakan yang dilaporkan pada proyek-proyek besar di seluruh dunia, angka kerusakan yang dialami pelanggan Jerman hanya lima persen.

Risiko terhadap industri asuransi semakin besar karena proyeknya sendiri semakin besar dan memakan waktu lebih lama. “Hasilnya, jumlah asuransi kini jauh lebih besar,” kata Robert Maurer, yang bertanggung jawab atas konstruksi di AGCS di Eropa Tengah dan Timur. “Proyek dengan nilai empat hingga sembilan miliar euro bukanlah hal yang aneh, sehingga kerusakan dalam kisaran tiga digit juta tidak dapat dikesampingkan.” Pada tahun 2018, sebuah bendungan untuk pembangkit listrik tenaga air yang sedang dibangun di Kolombia terendam banjir – bagi industri asuransi setara dengan sekitar 1,25 miliar Euro, salah satu kerusakan struktural terbesar dalam sejarah. Semakin lama proyek konstruksi berjalan, semakin sering risiko politik seperti sanksi atau perang dagang menghambat rencana tersebut, jelas AGCS.

Hal ini juga meningkatkan jumlah kerusakan yang disebabkan oleh tertundanya pelaksanaan proyek. Saat ini jumlahnya mencapai 500.000 euro per hari; sepuluh tahun yang lalu jumlahnya 200.000 euro. Dalam kasus ekstrim, pelanggan telah mengklaim kerugian hingga 1,8 miliar euro karena bandara dioperasikan lebih lambat dari yang direncanakan.