Porsche
Tak lama setelah Porsche secara resmi meluncurkan model Taycan – sedan listrik sepenuhnya – minggu ini, perselisihan terjadi antara bos Tesla Elon Musk, Porsche dan beberapa anggota komunitas motorsport. karena Musk mengejek nama Taycan Turbo. Penggemar motorsport tahu bahwa prototipe Taycan mampu melaju di Nürburgring dalam waktu tujuh menit 42 detik yang mengesankan, sementara Tesla Model S belum pernah melaju dengan kecepatan tinggi di trek balap terkenal tersebut.
Musk mengumumkan di Twitterbahwa Tesla Model S akan dimulai di “Neraka Hijau” – julukan Nürburgring Nordschleife.
//twitter.com/mims/statuses/1169751839035641857?ref_src=twsrc%5Etfw
Model S minggu depan di Nürburgring
Kami akan melihat apakah itu benar-benar terjadi. Tapi apa sebenarnya Nürburgring ini dan mengapa begitu penting?
Waktu putaran di Nürburgring adalah ciri khas industri mobil
Media Gigi Tinggi
Catatan waktu putaran di Nürburgring seperti kartu nama bagi banyak pabrikan. Mereka ingin menghadirkan mobil tercepatnya di sini. Pemegang rekor saat ini di antara kendaraan yang terdaftar untuk penggunaan jalan raya adalah Lamborghini Aventador SVJ. Dia mencapai waktu putaran 6:44:97 di atas ring. Taycan adalah kendaraan listrik tercepat di arena pacuan kuda. Karena panjangnya, rute Nürburgring yang berkelok-kelok dan naik turun menjadi tantangan bagi kendaraan listrik, karena sulit bagi mobil listrik untuk menempuh jarak 20 kilometer dengan tenaga penuh tanpa terlalu panas.
Nürburgring merupakan tantangan bahkan bagi para profesional
Struktur lintasan – dengan segala jenis lintasan lurus, tikungan, dan perbedaan ketinggian – merupakan ujian berat bagi alat berat yang bertenaga dan juga merupakan tantangan besar bagi pengemudi profesional. Para amatir juga dapat mencoba trek ini pada hari-hari khusus dengan volume lalu lintas tinggi.
Bagi pabrikan, waktu di atas ring merupakan peluang bagus untuk membandingkan kendaraan secara adil tanpa harus menghadapi dinamika balap yang kacau. Di dunia di mana pemirsa biasa mungkin terlalu terkesan dengan angka nol hingga 100, Cincin menawarkan standar yang lebih eklektik.
Saat-saat di Nürburgring sungguh tidak nyata
Tentu saja, mendapatkan waktu putaran tercepat di Nürburgring hanyalah sebuah taktik pemasaran. Tidak ada pemilik Taycan (atau mobil lain) biasa yang mampu mencapai waktu serupa. Saat rekor putaran dibuat, seluruh tim insinyur akan menangani mobil tersebut, dan seorang pembalap profesional juga berada di belakang kemudi.
Kendati demikian, dalam arti tertentu, Tesla belum berhasil menetapkan waktu putaran resmi. Mungkin Anda mengabaikan gagasan tersebut karena menurut Anda gagasan tersebut tidak relevan bagi pelanggan Anda. Selain itu, mobil Tesla akan dapat mengemudi sendiri di masa depan, dengan fokus pada kepraktisan daripada kesenangan berkendara.
Waktu putaran di Ring mungkin menjadi tidak menarik bagi pemilik Tesla
Jika Tesla benar-benar turun ke trek dalam waktu dekat, hal ini bisa menjadi hal yang menghibur, dan mengingat spesifikasi Model S, Tesla seharusnya dapat menyelesaikan lintasan dalam waktu kurang dari delapan menit – dengan asumsi mobil tidak terlalu panas atau kesulitan melakukannya. bukan. untuk melewati tikungan dengan berat hampir 2.300 kilogram.
Faktanya adalah: Meskipun banyak pemilik Porsche mengetahui Nürburgring dan memperhatikan waktu putaran, saya yakin banyak pemilik Tesla saat ini dan di masa depan tidak tertarik. Bisa dibilang, Porsche menggunakan pepatah lama “Menang di hari Minggu, jual di hari Senin”: ambil piala di lintasan dan saksikan dealer dipenuhi pelanggan. Sementara itu, Tesla mengarahkan pandangannya lebih tinggi: “Jangan khawatir tentang kemenangan pada hari Minggu, selamatkan planet ini hari ini.”
Artikel ini diterjemahkan dari bahasa Inggris oleh Claudia Saatz.