E-cars dianggap sebagai salah satu teknologi masa depan industri mobilitas. Namun masih diperlukan banyak penelitian untuk mengkualifikasikannya sebagai komponen jalan raya, antara lain menunjukkan suratbahwa Kelompok Kerja Pengukuran dan Kalibrasi (AGME) menerbitkan: Menurut undang-undang, operator stasiun pengisian umum harus telah meningkatkan ke meteran presisi untuk arus searah paling lambat tanggal 1 April tahun ini. Namun menurut “Welt” hal ini belum memungkinkan. Karena teknologinya kurang.

DC lebih baik untuk catu daya berkelanjutan karena pengisian daya lebih cepat. Namun, masih belum ada stasiun pengukuran yang bekerja secara presisi sehingga dapat memenuhi persyaratan meteran terkalibrasi. Oleh karena itu, arus bolak-balik dicatat dan datanya diekstrapolasi menjadi arus searah pada motor listrik. Namun, karena energi hilang ketika arus bolak-balik diubah menjadi arus searah, hasil pengukuran selalu sedikit lebih tinggi daripada yang sebenarnya diisikan ke motor listrik.

Stasiun pengisian daya untuk mobil listrik terkadang ilegal

Sebab, listrik yang dibeli hanya bisa diisi 80 persen saja, yang tercatat di meteran AC. Apa yang sebenarnya terdengar ramah konsumen dapat dirusak oleh perhitungan biaya operator – mereka bisa melakukannya Kadang-kadang mereka hanya menetapkan harga begitu tinggi sehingga mereka tidak perlu menanggung kerugian sebesar 20 persen. Ini berarti bahwa pengguna akhirnya membayar lebih dari yang sebenarnya diperlukan. Ketidakakuratan dalam pengukuran dapat menyebabkan lebih banyak tagihan daripada yang sebenarnya diterima – dan konsumen juga membayar lebih banyak. Menurut “Welt”, bahkan para ahli pun tidak berani memperkirakan jumlah yang terlibat.

Baca juga: Tesla, Audi and Co.: 10 Mobil Listrik dengan Jarak Terjauh

Paling tidak, stasiun pengisian cepat tidak dapat memenuhi persyaratan yang ditetapkan undang-undang. Namun pelanggaran hukum yang tidak disengaja pada awalnya tidak mempunyai akibat pidana. “Kami berpendapat bahwa elektromobilitas harus dipromosikan dengan undang-undang kalibrasi,” direktur Kantor Berat dan Ukuran Negara Bagian Bavaria, Thomas Weberpals, mengatakan kepada “Welt am Sonntag”. Namun perlindungan konsumen juga harus terjamin.

Konflik antara tujuan ambisius dalam industri mobil elektronik dan apa yang memungkinkan secara teknologi memerlukan solusi – atau tenggat waktu baru. Konversi stasiun pengisian daya yang lebih lambat dapat terjadi pada tahun 2020, dan bahkan mungkin pada tahun 2022 untuk stasiun pengisian daya cepat.