Rencana pengambilalihan produsen mobil Opel berpotensi menyebabkan hilangnya lebih dari 10.000 pekerjaan di Jerman. Konsultan manajemen Munich melakukan penilaian ini Marc Staudenmayer. Pakar industri lainnya menyebutkan ada sekitar 6.500 pekerjaan yang berisiko di negara ini.
Pakar Perancis yang terkenal berbicara kepada “Majalah Manajer” bahkan selangkah lebih maju: Menurutnya, grup Prancis PSA (Peugeot dan Citroen) hanya akan menyelesaikan pembelian jika mereka dapat “merestrukturisasi secara serius” Opel.
Oleh karena itu Staudenmayer berasumsi “bahwa PSA tidak lagi memerlukan kantor pusat Opel di Jerman, melainkan mengendalikan Opel sebagai perusahaan nasional dari kantor pusat di Paris”. Merek tersebut tidak akan memperoleh keuntungan jika 10.000 pekerjanya diberhentikan – hal ini terlalu kecil dan citranya terlalu ternoda.
Sebaliknya, “hampir tidak terpikirkan” oleh para politisi Prancis bahwa jika sebuah perusahaan diakuisisi di luar negeri, lapangan kerja juga bisa hilang di dalam negeri. Langkah ini sebenarnya masuk akal dari sudut pandang bisnis, namun pabrikan asal Perancis itu “hampir tidak berani memangkas lapangan kerja di negaranya sendiri”.
Oleh karena itu, bahaya bagi perusahaan-perusahaan Jerman “jauh lebih besar” daripada yang diperkirakan banyak orang saat ini. Menurut pendapat Staudenmeyer, lokasi di Jerman hanya dapat dihindarkan jika tanaman lain menderita — Pakar industri tersebut menyebutkan kepada “Manajer Magazin”, antara lain, pabrik Opel di Inggris Raya, Spanyol dan Polandia.
Staudenmeyer menyarankan karyawan Opel untuk tidak bergantung pada jaminan kerja yang dijanjikan. Jika PSA melakukan program restrukturisasi besar-besaran – dan dia menerimanya – jaminan tersebut “tidak ada artinya,” kata penduduk asli Munich, yang bekerja di Paris selama 15 tahun dan karena itu memiliki koneksi yang baik. Pada akhirnya, pembeli “melakukan apa yang diinginkannya”.
Politisi tidak dapat memenuhi janji tersebut — Itu sama sekali bukan tugas mereka. Dengan pengambilalihan seperti itu, diperlukan waktu “12 hingga 18 bulan” untuk menerapkan langkah-langkah restrukturisasi. Dalam bahasa sederhana hal ini berarti: Bahkan tanpa adanya jaminan, diperlukan waktu tertentu karena alasan organisasi saja sebelum orang-orang dapat diturunkan ke jalan.
Baca juga: “Bos GM Barra: Apa yang Dimiliki Wanita Paling Berpengaruh di Dunia Otomotif Terhadap Opel”
Dalam hal ini, janji-janji yang ada saat ini tidak ada artinya sama sekali. Staudenmeyer juga yakin Opel hanya akan dijual dengan harga pembelian yang lebih simbolis – jika PSA benar-benar memutuskan untuk mengambil alih. “Demi penampilan,” jumlah positif akan diberikan kepada General Motors, namun bahkan jika PSA membayar dua miliar euro untuk Opel, itu akan menjadi “jumlah yang sangat kecil” untuk perusahaan dengan 38.000 karyawan dan nilai merek sebesar itu. .