Skandal VW kemungkinan akan bertambah buruk: Perangkat lunak palsu tersebut rupanya juga digunakan pada mesin diesel pabrikan mobil tersebut saat ini.
Software cheatnya juga disebut-sebut ada di mesin diesel anyar EA288 ini
Segalanya sudah tidak terlihat bagus untuk VW. Namun, jika laporan terbaru ini terkonfirmasi, krisis yang dialami produsen mobil tersebut kemungkinan akan menjadi lebih buruk: Menurut kantor berita Reuters VW mengembangkan beberapa varian perangkat lunak curang dan menggunakannya di berbagai mesin.
Sebelumnya diasumsikan bahwa software tersebut hanya digunakan pada mesin diesel EA189 dan kini sudah tidak digunakan lagi. Perangkat lunak ini mampu membedakan antara lingkungan pengujian dan penggunaan dalam lalu lintas jalan raya dan oleh karena itu memberikan nilai emisi yang dipalsukan untuk memenuhi pedoman yang ditentukan di AS dan Uni Eropa.
Seorang eksekutif VW dan penyelidik kini dilaporkan mengatakan kepada Reuters bahwa mesin lain juga terpengaruh, termasuk mesin diesel EA288, penerus EA189. EA288 tersedia sebagai mesin 1.6 dan 2.0 TDI dan digunakan di semua rentang model di seluruh grup. Misalnya pada Golf VII, New Passat, Audi A3, Seat Leon atau dua model Skoda Superb dan Octavia – semuanya seri model dengan angka penjualan tinggi. Mesinnya juga penting karena merupakan mesin diesel pertama di grup yang dapat memenuhi standar emisi Euro 6 yang ketat.
(Memperbarui: Sumber di VW mengonfirmasi kepada Gründerszene bahwa mesin lain akan terpengaruh, tetapi tidak ingin menyebutkan satu atau lebih nomor tipe)
Jika VW juga membantu di sini dengan perangkat lunak, maka bencana bagi kelompok tersebut sudah selesai. Mesin diesel volume kecil yang memenuhi standar UE dan AS tidak lagi ditawarkan. Di UE, dimana proporsi kendaraan diesel adalah sekitar 50 persen, terdapat risiko bahwa setidaknya penjualan lebih lanjut model diesel tersebut mungkin dilarang karena izin pengoperasiannya tidak dapat dipenuhi.
Jika perangkat lunak tersebut benar-benar ada di mesin lain, itu berarti pasti lebih banyak orang yang terlibat. Untuk dapat mengadaptasi perangkat lunak ke mesin masing-masing, Anda tidak hanya memerlukan pemrogram, tetapi juga manajer yang dapat dan dapat mengambil keputusan ini. Hal ini membuat semakin kecil kemungkinannya bahwa manajemen puncak VW tidak mengetahui hal ini selama lima tahun terakhir. Krisis terus memburuk bagi VW.