Pria itu menjadi kaya dengan makan. Niklas Östberg dari Swedia menjadikan layanan pengiriman Delivery Hero salah satu perusahaan internet paling sukses di Jerman. Perusahaan itu sekarang bernilai sembilan miliar euro – platform tersebut mencatat sekitar satu juta pesanan makanan di seluruh dunia setiap hari. Namun, bos Anda memimpikan dimensi keuangan yang sangat berbeda.
“Pasar berkembang pesat. Penjualan hingga enam miliar euro telah dilakukan di seluruh dunia di platform kami. Mungkin Delivery Hero akan bernilai 80 miliar euro di beberapa titik,” kata Östberg dalam sebuah wawancara dengan “Süddeutsche Zeitung”.
Bos Pahlawan Pengiriman: “Kita harus menjaga semua orang”
Dengan semua pengejaran kesuksesan, keuntungan, dan pertumbuhan: Östberg bukanlah seseorang yang melupakan masyarakat umum. “Orang kaya karena mereka mewarisi, karena mereka pintar, karena mereka memiliki gen yang tepat, atau karena mereka hanya beruntung. Tapi kita harus menjaga semua orang,” katanya kepada “SZ”.
Untuk alasan ini, pengusaha bersimpati dengan gagasan pendapatan dasar tanpa syarat untuk semua. “Mengapa kesenjangan antara si kaya dan si miskin begitu besar dan semakin besar? Ini tidak baik dalam jangka panjang, menyebabkan konflik sosial, dan secara moral juga tidak bisa kami terima,” katanya. “Kami harus mengubah mentalitas. Orang harus rukun dan puas di masa depan juga.”
Delivery Hero sedang diserang
Siapa pun yang mengkritik Östberg dapat mengkritiknya karena tidak memberikan contoh yang baik di perusahaannya sendiri. Delivery Hero menghadapi tuntutan hukum atas kondisi kerja yang buruk. Terkadang ada pembicaraan tentang pembayaran yang kurang dan eksploitasi.
Bos membela diri terhadap tuduhan ini: “Satu hal yang jelas: ini bukan pekerjaan bergaji tinggi, tetapi sesuatu untuk mereka yang ingin mendapatkan penghasilan tambahan,” kata Östberg. “Sebagai pekerjaan paruh waktu, bersepeda sambil belajar, mereka sangat fleksibel, mereka bekerja setengah hari, terkadang di antaranya. Anda tidak dapat membandingkannya dengan pekerjaan penuh waktu dan 40 jam seminggu.”
Dari 3.000 pengemudi pengiriman di Foodora, hanya delapan persen yang bekerja penuh waktu, tetapi sebagian besar “puas atau sangat puas dengan pekerjaan mereka”.