- Ketika persaingannya terpuruk, VW meningkatkan laba operasionalnya sebesar sepuluh persen pada semester pertama tahun ini
- Ini tidak ada hubungannya dengan bisnis mobil listrik. Mobil listrik pada awalnya menghabiskan banyak uang bagi perusahaan
- Produsen mobil bisa mendapatkan keuntungan dari tren yang sama sekali berbeda: tren SUV
Bukankah ini luar biasa? Saingan dalam negeri Daimler dan BMW sedang berjuang mengatasi kerugian dan mengganti staf manajemen, dan pemasok harus memangkas perkiraan mereka karena lemahnya industri otomotif – dan kemudian muncullah Volkswagen, produsen mobil terbesar di Jerman, yang mengumumkan bahwa laba operasionalnya berada di enam besar untuk tahun ini. beberapa bulan terakhir meningkat sebesar sepuluh persen – menjadi hampir sembilan miliar euro. Apa?
Di Wolfsburg, sepertinya jam berjalan berbeda. Atau? Yah, mereka juga tidak mengambil tindakan pada hari Kamis. Tampak. Prospeknya tetap bagus, konfirmasi manajemen, yang membawahi dua belas merek, termasuk merek inti VW, Audi dan Skoda. Beberapa analis bahkan percaya bahwa rekor baru dalam penjualan, pendapatan, dan laba operasional untuk tahun 2019 secara keseluruhan mungkin terjadi. Namun kelompok tersebut juga tidak menaikkan perkiraannya. “Tidak ada alasan (untuk ini),” kata Chief Financial Officer Frank Wittner datar dalam panggilan konferensi.
Mobil listrik membutuhkan uang VW
Bagaimanapun, VW tidak bekerja di dunia paralel dan merasakan dampak konflik perdagangan antara Tiongkok dan AS serta drama Brexit sama seperti semua perusahaan yang beroperasi secara internasional. Akibatnya, antusiasme pasar saham menjadi terbatas. Saham VW tidak naik dalam kondisi stabil.
Tapi mengapa Volkswagen sukses dan menghasilkan keuntungan? Apakah ini bisnis mobil listrik? Apakah kamu bercanda? Apakah kamu serius saat mengatakan itu! Volkswagen baru saja memasuki bisnis ini. Model listrik baru membutuhkan banyak uang untuk dikembangkan sebelum menghasilkan pendapatan. Dan permintaan mobil listrik di Jerman saat ini tidak terlalu banyak. Masalah bagi grup VW yang menghadapi denda karena emisi CO2 berlebihan pada tahun 2021. Sebaliknya, Volkswagen mendapatkan keuntungan dari booming yang sama sekali berbeda, yaitu booming SUV.
Tidak lain adalah Ferdinand Dudenhöffer, profesor ekonomi di Universitas Duisburg-Essen dan mungkin pakar mobil paling terkenal di Jerman, mengatakan hal ini sebulan lalu. SUV atau kendaraan off-road perkotaan kini menjadi mobil masyarakat awam. Tidak ada bentuk tubuh lain yang memiliki persentase klien swasta sebesar itu.
VW menyambut baik permintaan SUV
Dudenhöffer, yang pernah menjadi ilmuwan, juga menyajikan angka. Di antara kendaraan baru yang terdaftar di Republik Federal, pangsa pasar kendaraan off-road perkotaan melebihi angka 30 persen pada sepertiga pertama tahun ini. Ini tidak pernah terjadi sebelumnya. 370.000 kendaraan sport baru didaftarkan pada periode ini. Jika keadaan terus berlanjut seperti ini, kendaraan off-road bisa menembus angka jutaan untuk pertama kalinya pada tahun 2019. Sangat mungkin bahwa cepat atau lambat, SUV pada akhirnya akan membuat mobil klasik menjadi ketinggalan jaman. Terutama karena negara-negara lain bahkan lebih maju, seperti yang dikatakan Dudenhöffer. Di Swiss, SUV sudah menguasai 44 persen. Dan di AS, mobil klasik menjadi “jenis yang sekarat”.
Bagaimanapun, VW menyambut baik tingginya permintaan akan SUV. Lagi pula, Anda dapat menghasilkan lebih banyak uang dengan mereka dibandingkan dengan mobil konvensional. Hal inilah yang menjadi alasan utama mengapa pendapatan meningkat pada paruh pertama tahun ini, meskipun pengiriman secara keseluruhan menurun.
Baca juga: Kepanikan di Industri Mobil Eropa: Persyaratan baru UE dapat membahayakan jutaan pekerjaan
Tahun lalu, proporsi kendaraan off-road di antara seluruh mobil yang dijual di VW adalah 25 persen. Tahun ini bisa mencapai 35 persen. Rencananya grup tersebut akan meluncurkan tiga SUV lagi pada kuartal ketiga saja: Skoda Kamiq, Jetta VS5, dan Bentley Bentayga Hybrid. Perusahaan yang bermarkas di Wolfsburg ini kemungkinan berharap bisa menjual produknya sebaik pemenang sebelumnya, T-Roc dan T-Cross di Eropa dan Atlas di AS. Hal ini akan mempermudah pendanaan transisi ke mobil listrik.
Reuters/dpa/ab