Waktu sangatlah penting dan ada tekanan yang membuat kepanikan mulai terjadi di beberapa produsen mobil Eropa. Bagaimanapun, tahun 2020 tidak lama lagi. Dan sampai saat itu tiba, mereka harus dipatuhi batasan CO2 yang baruyang diberlakukan UE pada industri mobil sesaat sebelum Natal. Mobil yang baru didaftarkan kemudian hanya mengeluarkan emisi 95 gram per kilometer. Dan ini baru permulaan. Emisi CO2 harus dikurangi sebesar 15 persen pada tahun 2025 dan sebesar 37,5 persen pada tahun 2030. Sejak itu, orang-orang di industri mobil Eropa, yang berpusat di Jerman, bertanya pada diri sendiri: Bisakah kita berhasil?
Satu hal yang jelas: jika mereka gagal melakukannya, mereka akan menghadapi hukuman berat. Denda hingga 33 miliar euro bahkan, seperti surat kabar Amerika “Jurnal Wall Street” menghargai. Beberapa orang sudah membunyikan alarm. Carlos Tavares, misalnya, yang memimpin raksasa mobil Prancis PSA Group SA. “Hal ini membahayakan pekerjaan 13 juta orang di industri kita dan mungkin mengganggu stabilitas sebagian masyarakat kita,” katanya kepada surat kabar Perancis “Le Figaro”. Sebagai pengingat: Menurut Kementerian Ekonomi Federal, di Jerman saja Lebih dari 800.000 orang bekerja di industri otomotif.
Brexit, tarif Trump, Tiongkok: satu demi satu berita buruk
Industri otomotif Eropa menyadari tanda-tanda zaman. Hal ini beralih dari mesin pembakaran ke penggerak listrik yang dianggap lebih ramah lingkungan dalam skala besar. Ambil contoh Volkswagen, produsen mobil terbesar di negeri ini. CEO Herbert Diess mengumumkan pada musim semi bahwa dia ingin menginvestasikan 44 miliar euro dalam teknologi baru seperti penggerak listrik. Grup ini juga ingin memasarkan hampir 70 mobil listrik baru pada tahun 2028. Tapi apakah itu cukup?
The Wall Street Journal bertanya kepada para ahli dan mendapat jawaban yang cukup suram. Itu produsen mobil tunggalitu dengan cara yang baik enam, enam Toyota Motor Corp., yaitu, perusahaan non-Eropa dalam segala hal. Hal ini seharusnya tidak mengejutkan para pengamat industri. Meskipun pabrikan mobil Jerman sudah lama mengandalkan mesin diesel untuk mengurangi kadar Co2, Toyota beralih ke mobil hybrid sejak dini. Sekarang hal ini bisa memberikan manfaat bagi Jepang.
Peraturan UE yang lebih ketat memberikan dampak buruk pada industri mobil Eropa. Brexit, tarif Trump, krisis penjualan di Tiongkok: Saat ini, satu berita buruk sepertinya menyusul berita buruk lainnya. Secara khusus, kekhawatiran terhadap Tiongkok, pasar mobil terpenting di dunia, semakin meningkat. Pada bulan Mei, Daimler mengalami penurunan penjualan hampir satu persen di Republik Rakyat Tiongkok. Merek Volkswagen bahkan menjual kendaraan tujuh persen lebih sedikit dibandingkan tahun lalu. Hanya BMW yang melawan tren ini, dengan menghasilkan penjualan hampir lima persen lebih banyak dibandingkan Mei 2018.
Merkel mengundang industri mobil ke tempatnya
Di Jerman memiliki Produsen mobil elektronik masih menghadapi masalah besaruntuk menemukan pelanggan. Hanya 2,6 persen mobil yang baru didaftarkan di Republik Federal Jerman pada kuartal pertama tahun 2019 adalah mobil listrik, menurut sebuah studi yang dilakukan oleh lembaga penelitian Jerman. Pusat Mengemudi Otomatis menunjukkan. Sebagai perbandingan: Di Tiongkok, mobil listrik menyumbang 4,7 persen dari total pasar pada periode yang sama. Faktanya adalah: Jika pasar mobil listrik terus tumbuh dengan lambat, akan sulit memenuhi persyaratan UE.
Baca juga: Kejutan untuk Tesla and Co: Tren yang mengkhawatirkan semakin memburuk di pasar mobil listrik terpenting di dunia
Oleh karena itu, inilah saat yang tepat untuk mempertajam pandangan kita terhadap masa depan. Bagaimanapun, industri otomotif merupakan sektor kunci, khususnya di Jerman. Denda dan kehilangan pekerjaan akan sangat merugikan Republik Federal. Inilah salah satu alasan mengapa Kanselir Angela Merkel mengundang perwakilan tingkat tinggi dari politik dan industri mobil ke kantor kanselir pada hari Senin. Ini adalah tentang “pertukaran profesional informal,” kata wakil juru bicara pemerintah Martina Fietz. Namun mungkin lebih dari itu. Waktu hampir habis.
jf/ab/dpa