Pada tanggal 3 Juli, kapal pesiar hybrid pertama di dunia, MS Roald Amundsen, memulai pelayaran perdananya dari pelabuhan Tromsø di Norwegia. Berkat tenaga penggeraknya yang inovatif, kapal terbaru Hurtigruten dikatakan mengeluarkan polutan 20 persen lebih sedikit dibandingkan kapal berukuran sebanding.
Kapal pesiar merupakan salah satu moda transportasi dengan emisi polutan tertinggi. Mereka biasanya menggunakan bahan bakar minyak berat – bahan bakar yang melepaskan sulfur, nitrogen oksida, dan emisi jelaga dalam jumlah tinggi saat dibakar.
Oleh karena itu Hurtigruten mengandalkan kombinasi mesin pembakaran dan motor listrik; Kapal tersebut mampu berlayar setidaknya 45 hingga 60 menit dengan tenaga listrik. Alih-alih menggunakan minyak berat yang jauh lebih berbahaya, mesin pembakarannya menggunakan bahan bakar diesel.
Kapal hibrida akan melakukan perjalanan ke Antartika
“MS Roald Amundsen dirancang dan dibangun dengan mempertimbangkan keberlanjutan hingga ke detail terkecil,” kata Daniel Skjeldam, Managing Director Hurtigruten. “Selain teknologi ramah lingkungan, ini adalah kapal pertama di dunia yang bebas dari plastik sekali pakai.” Keberlanjutan akan menjadi bagian penting dari setiap kapal di masa depan.
MS Roald Amundsen memiliki panjang 140 meter, lebar kurang lebih 24 meter dan mampu menampung hingga 530 penumpang. Dia awalnya akan berlayar di sepanjang pantai Norwegia; Hamburg, Spitsbergen, sebuah kepulauan di utara Norwegia dan Greenland juga merupakan bagian dari rute tersebut. Kapal selanjutnya akan melintasi Northwest Passage yang menghubungkan Samudera Atlantik dengan Samudera Pasifik di utara benua Amerika. Setelah itu, pantai barat Amerika Utara dan Selatan akan dilalui serta Antartika pada musim panas.
Hampir tidak ada kapal dengan penggerak alternatif
MS Roald Amundsen adalah kapal pertama dari tiga kapal Hurtigruten yang dibangun dengan fokus pada keramahan iklim dan lingkungan. Model berikutnya, MS Fridtjof Nansen, dijadwalkan selesai pada tahun 2020. Hurtigruten bukan satu-satunya perusahaan pelayaran yang berfokus pada keberlanjutan. Pada tahun 2018, AIDAnova melakukan pelayaran perdananya, kapal pertama yang menggunakan bahan bakar gas cair. Gas cair saat ini merupakan bahan bakar dengan emisi terendah untuk kapal
Baca juga: Kapan waktu terbaik untuk berlayar ke enam destinasi populer
Asosiasi Konservasi Alam Jerman (NABU) yakin bahwa industri kapal pesiar harus berkontribusi terhadap perlindungan iklim: “Industri kapal pesiar harus segera mengembangkan sistem propulsi dan bahan bakar baru yang tidak hanya secara signifikan mengurangi polutan udara tetapi juga emisi CO2,” klaim NABU di situsnya. situs web. “Tanpa perubahan teknologi besar-besaran dalam bidang pelayaran, tujuan iklim Paris tidak dapat tercapai.”
Di sini Anda dapat melihat MS Roald Amundsen: