Meskipun memiliki kewajiban untuk “menjaga netralitas dan ketidakberpihakan dalam menjalankan tugasnya”, Kementerian Ekonomi Federal dikatakan terlalu berorientasi pada kepentingan industri mobil. Kantor Audit Federal baru-baru ini mengkritiknya dalam sebuah laporan bahwa “Dunia” hadir.
Pemicunya adalah subsidi e-car yang mulai berlaku pada 2 Juli 2016 dan dimaksudkan untuk mendukung pembelian mobil listrik atau hybrid. Premi pembelian awalnya diperkirakan sebesar 5.000 euro untuk mobil listrik dan 3.000 euro untuk mobil hibrida; Denda harus dibayar untuk kendaraan dengan CO2-Emisi lebih dari 95 gram per kilometer akan dikenakan biaya mulai dari 50 euro hingga maksimum 850 euro.
Namun pembiayaan mobil elektronik yang direncanakan pada saat itu diubah setidaknya di tiga tempat setelah negosiasi dengan lobi otomotif, kritik Kantor Audit Federal: “Dalam hal ini, pemangku kepentingan industri otomotif menerima akses langsung dan istimewa terhadap proses pengambilan keputusan dan informasi yang relevan dengan keputusan,” kata laporan itu.
Perubahan pada premi e-car untuk menguntungkan industri mobil
Misalnya, sistem subsidi proporsional yang diterapkan dalam hal pembayaran denda tidak mendapat perlawanan dari lobi mobil. Pemerintah federal juga pada awalnya berencana untuk membayar premi secara penuh di awal dan menguranginya sebesar 500 euro di tahun-tahun mendatang. Tidak ada lagi yang tersisa dari rencana ini nanti; jumlah pembiayaan sekarang tetap konstan.
Selain itu, premi untuk mobil listrik telah dikurangi sebesar 1.000 euro dan kini hanya menjadi 4.000 euro, sedangkan premi untuk mobil hibrida tetap pada target awal sebesar 3.000 euro. Hal ini menguntungkan industri karena masih belum banyak pasokan mobil listrik murni dari produsen mobil Jerman, seperti yang ditulis oleh “Welt”. Oleh karena itu, industri mobil berkepentingan untuk menjaga selisihnya tetap kecil agar tidak kalah dengan kompetitor yang sudah memproduksi mobil listrik dalam jumlah besar.
Baca juga: Operator taksi beralih sepenuhnya ke mobil listrik – dan inilah yang terjadi
Hal yang tampaknya sangat meragukan bagi para auditor adalah tidak adanya notulensi diskusi pemerintah federal dengan kelompok kepentingan – karena merekalah yang terlibat langsung dalam apa yang terjadi. Pengadilan audit percaya bahwa pemerintah tidak dapat menyangkal bahwa “industri mobil Jerman secara signifikan mempengaruhi keputusan yang mendukung bonus pembelian yang dibiayai anggaran.”
Artinya, tingkat pembelian baru mobil listrik yang diinginkan akan jauh dari rencana dan dampak dari instrumen tersebut akan terlewatkan. Alih-alih 300.000 permohonan bonus e-car yang diharapkan, hanya 70.000 yang diajukan. Kementerian Perekonomian menyangkal hal ini: masih terlalu dini untuk menilai efektivitas tindakan tersebut.