Startup Israel, Moovit, ingin memetakan transportasi lokal global. Ia juga ingin menghasilkan uang pada suatu saat – tetapi tidak dengan data penggunanya.
Alex Mackenzie Torres dari Moovit
Pertarungan sejauh ini sedang berlangsung di seluruh dunia. Berbagi mobil, berbagi tumpangan, Uber, MyTaxi, dan banyak lainnya berjuang demi pelanggan dan cara mereka melakukan perjalanan beberapa meter terakhir ke rumah mereka. Lalu ada juga angkutan umum. Meskipun transportasi umum di Eropa seringkali berkembang dengan baik, namun kondisinya lebih buruk di benua lain. Kota-kota dengan lebih dari satu juta penduduk di India dan Afrika berkembang pesat, namun investasi pada jaringan transportasi lokal masih langka. Jika tidak ada uang, minibus akan turun tangan, biasanya diorganisir secara swasta. Ada jadwalnya, tapi hanya mereka yang mengetahuinya yang mengetahuinya.
Sejumlah perusahaan saat ini sedang mengukur sistem transportasi lokal dunia, termasuk perusahaan Berlin Ally, Citymapper dari London – dan perusahaan rintisan Israel, Moovit, yang baru-baru ini juga aktif di Jerman. Dengan 25 juta pengguna di seluruh dunia, Moovit adalah pemimpin pasar. Perusahaan mengumpulkan sekitar $50 juta pada putaran pendanaan terakhir, yang sebagian berasal dari BMW i Ventures.
Alex Mackenzie Torres, Wakil Presiden Pemasaran Produk di Moovit, berbicara tentang perkembangan pasar dalam sebuah wawancara dan menjelaskan cara kerja Moovit.
Alex, Anda sedang melakukan ekspansi di Eropa. Bisakah angkutan umum di Berlin, misalnya, dibuat lebih baik lagi?
Transportasi lokal di Berlin sudah bagus, namun layanannya bisa ditingkatkan dengan data. Misalnya menyempurnakan kontrol waktu saat kereta dan bus penuh. Ini berfungsi baik dengan Moovit karena kami memiliki komunitas pengguna yang aktif. Mereka mengirimi kami semua data yang diperlukan melalui aplikasi, yang dapat kami gunakan untuk membuat, misalnya, peta panas suatu kota. Dengan cara ini Anda dapat melihat di mana letak hambatannya. Kami kemudian membuat data ini tersedia untuk operator.
Berapa proporsi data yang dikumpulkan yang disumbangkan oleh pengguna?
Itu tergantung kotanya. Situasi data transportasi umum baik di Eropa dan Amerika Utara, namun tidak di Amerika Selatan dan Afrika. Paling banyak Anda mendapatkan beberapa data dasar, sisanya berasal dari pengguna. Kami telah menyiapkan alat bagi pengguna kami untuk mengukur kota mereka. Anda dapat mengukur rute, stasiun, dan waktu perjalanan dan mengirimkannya langsung kepada kami. Hal ini sangat menggembirakan karena sekarang bahkan ada proyek dari pengguna Moovit di Iran.
Bagaimana datanya diperiksa?
Kami telah memperkenalkan tingkat kualitas yang berbeda. Di satu sisi untuk datanya, tapi di sisi lain juga untuk penggunanya. Ada yang disebut pengguna super yang memeriksa datanya lagi. Namun kami jarang menangani data yang salah sehingga pengguna ingin kotanya muncul di jaringan Moovit. Semakin akurat rute dan waktu keberangkatan diukur, semakin baik.
Bagaimana Anda menghasilkan uang dengan ini? Dengan menjual datanya?
Kami tidak berpikir untuk menjual datanya, kami juga tidak ingin menjual perusahaan secara keseluruhan. Bahkan setelah pendanaan Seri C sekitar $50 juta, kami berencana untuk terus berkembang. Jadi tambahkan lebih banyak pengguna dan lebih banyak kota. Pada saat yang sama, kami sedang bereksperimen dengan model bisnis baru. Mobile ticketing memang salah satunya, namun merupakan persoalan yang rumit karena setiap asosiasi angkutan mempunyai sistemnya masing-masing. Integrasi penyedia taksi dan car sharing sudah maju dengan baik. Topik periklanan di sektor hyperlocal juga menarik.
Namun data yang dikumpulkan tentu menarik bagi perusahaan lain. Setidaknya Anda dapat melihat di mana dan kapan pengguna menggunakan sistem transportasi tertentu, bahkan secara global.
Mungkin, tapi datanya berasal dari pengguna dan sikap kami mengenai hal ini adalah bahwa data tersebut juga milik pengguna. Peta panas anonim adalah sesuatu yang lain, data yang dikumpulkan dengan komunitas kami tetap bersama kami.
Moovit berasal dari Israel tetapi pindah ke San Francisco beberapa waktu lalu. Mengapa perubahan lokasi?
Ada dua alasan sederhana untuk hal ini. Anda bisa mengembangkan ide di Israel, tapi dananya ada di AS dan khususnya di Silicon Valley. Dan kedua, di Valley Anda belajar lebih cepat apa yang sedang terjadi di pasar. Ide bisnis baru dan peluang implementasinya dengan mitra baru berkembang lebih cepat.