Alejandro Vukotich, kepala mobil otonom, menjelaskan dalam sebuah wawancara mengapa BMW lebih memilih mengembangkan dirinya daripada bekerja sama dengan startup.
Meskipun merek lain sudah memiliki kendaraan uji otonom di jalan dan melakukan banyak iklan, Anda tidak banyak mendengar topik ini dari BMW. Itu harusnya berubah. Alejandro Vukotich telah bekerja sebagai kepala mengemudi otonom dan bantuan pengemudi di BMW sejak Januari 2019. Sebelumnya, ia sukses mempromosikan merek Audi sebagai kepala departemen pengembangan mengemudi otomatis. Dalam wawancara dengan Gründerszene, Vukotich menjelaskan strategi BMW.
Tn. Vukotich, BMW telah menempuh jarak jauh lebih sedikit dengan kendaraan otonom dibandingkan pabrikan lain. Apakah BMW tertinggal dalam pengembangan?
TIDAK. Sungguh mengesankan betapa konsisten dan sejauh mana serta kelengkapan permasalahan ini ditangani oleh BMW. Saya telah bekerja untuk pabrikan lain di bidang mengemudi otonom dan apa yang kami lakukan di sini adalah sesuatu yang saya tidak tahu di tempat lain. Kami melakukan banyak hal sendiri, namun kami juga bekerja sama dengan mitra. Namun kami tidak hanya membeli barang apa pun, kami membangun dan memprogram banyak hal sendiri. Menurut kami, ini adalah pendekatan yang tepat karena pada akhirnya ini menyangkut keselamatan. Ini tentang orang-orang yang berada di dalam mobil atau di area lalu lintas di sekitarnya. Kita harus benar-benar yakin akan hal itu.
Bagaimana tepatnya BMW melakukan hal ini?
Kami mengembangkan tumpukan perangkat keras dan perangkat lunak, sebuah ekosistem dari awal. Kami telah mengembangkan fungsi otonom dari Level 1 hingga Level 3 dari struktur perangkat keras dan perangkat lunak.
Seberapa pentingkah bekerja dengan Mobileye?
Kami telah bekerja sama dengan mitra kami Mobileye selama bertahun-tahun. Perusahaan membantu kami dalam pemrosesan gambar kamera dan juga menyediakan perangkat keras untuk ini. Kami sangat puas dengan kerja sama ini.
Meskipun pabrikan lain sering bermitra dengan perusahaan rintisan atau bahkan membelinya, sejauh ini BMW belum berbuat banyak di bidang ini.
Ada alasan sederhana untuk hal ini. Jika Anda membeli teknologi atau perangkat lunak dari luar, Anda perlu mengintegrasikannya. Saat Anda membeli sebuah startup, sering kali Anda membeli seluruh ekosistem, meskipun Anda akan lebih cepat meraih kesuksesan pada implementasi awal fitur tersebut. Namun pada akhirnya, ketika Anda harus menggabungkan sistem Anda sendiri dengan sistem startup, segalanya menjadi rumit dan memakan waktu. Kami mengembangkan semuanya sendiri, dari bawah ke atas, dan oleh karena itu kami memiliki arsitektur keamanan yang konsisten. Ini bukan jalan yang mudah, tapi ini jalan yang benar.
BMW dan Daimler ingin bersama-sama mengembangkan platform perangkat lunak baru untuk pengemudian otonom. Seberapa bermanfaatkah menggabungkan sumber daya?
Benar – dan untuk generasi pertama, yang akan kami bawa ke pasar pada tahun 2021, kami bekerja sama dengan Fiat-Chrysler. Lebih baik bagi semua orang jika Anda mengembangkan platform bersama. Kami yakin bahwa pada akhirnya hanya akan ada sedikit ekosistem penggerak otonom yang akan bertahan karena upaya yang dilakukan terlalu besar.
Daimler, Google, dan pabrikan lain sudah menguji kendaraan otonom level empat mereka di pusat kota. Kapan BMW akan menyusul?
Kami sudah bepergian dengan kendaraan di Munich dan juga di China. Pada tahun 2021 kita akan mencapai level berikutnya. Kami kemudian akan meluncurkan uji coba jalan raya yang memungkinkan pelanggan kami menyerahkan kendali kendaraan hingga kecepatan 130 km/jam. Ini juga akan mencakup perubahan trek independen. Pengemudi kemudian dapat menulis email selama waktu tersebut, tetapi tentu saja harus dapat mengambil alih mobilnya lagi kapan saja.
Merencanakan armada robotika Anda sendiri?
Itu pasti akan datang. Mulai tahun 2021 kami akan memulai armada percontohan yang sesuai. Namun pertama-tama, demi alasan keselamatan dan peraturan, dengan manajer keselamatan. Tapi ya, robot akan datang.
Kapan Anda mengharapkan kendaraan otonom penuh yang tidak memerlukan roda kemudi diperkenalkan?
Saya tidak ingin menjawab pertanyaan dengan satu tahun. Itu diragukan. Mengemudi otonom akan berkembang dengan kecepatan berbeda di berbagai area. Di jalan raya, tantangannya tidak terlalu rumit. Di pusat kota New York atau Munich, keadaan kembali terlihat berbeda. Garis waktu untuk pengemudian otonom sepenuhnya disesuaikan dengan tantangan dan masalah yang muncul dalam berbagai skenario penerapan.
Di manakah Anda melihat hambatan terbesar dalam pengembangan kendaraan otonom penuh?
Menurut saya, sensor secara keseluruhan adalah sebuah tantangan. Kami mengandalkan sensor “tercanggih” dan mengembangkan teknologi baru yang kemudian digunakan untuk pertama kalinya. Hal ini tentu saja membawa kompleksitas dan juga posisi biaya. Kendala lainnya adalah daya komputasi yang dibutuhkan untuk berkendara secara otonom sepenuhnya. Kami sekarang menggunakan komputer berpendingin air. Ini menunjukkan betapa kuatnya perangkat keras tersebut. Hal lainnya adalah sisi hukum dan pertanyaan tentang bagaimana infrastruktur di perkotaan diperluas. Kendaraan harus dapat berkomunikasi dengan lampu lalu lintas atau sistem pengatur lalu lintas. Jadi masih banyak pekerjaan ke depan.
Pertanyaan lainnya adalah bagaimana dan apakah masyarakat akan menerima kendaraan otonom.
Saya yakin setiap orang akan memiliki pendekatan individual terhadap teknologi ini. Saya suka menjadikan diri saya sebagai contoh karena saya bukan penumpang yang baik. Tetapi ketika saya menyadari bahwa saya memiliki pengemudi yang berpengalaman dan baik di samping saya, maka saya dapat benar-benar rileks. Anda harus membangun kepercayaan terlebih dahulu dan hal itu akan terjadi pada banyak orang yang memiliki mobil otonom. Saya sangat menikmati penggunaan fungsi otonom pada mobil dan kendaraan uji kami.
Seberapa dalamkah mengemudi otonom akan mengubah masyarakat kita dan cara kita menggunakan mobil?
Saya yakin sistem ini mempunyai potensi besar untuk mengubah mobilitas kita di masa depan. Hal ini tidak akan terjadi dalam semalam, namun di masa depan, ketika kendaraan tidak perlu diparkir di suatu tempat karena dapat membersihkan dirinya sendiri, Anda pasti tidak ingin tanpanya. Robotaxis juga disertakan. Kendaraan itu melaju, saya masuk, saya diantar ke tujuan saya dan kendaraan itu kemudian mengantarkan orang lain ke tujuannya. Bayangkan saja semua perjalanan yang Anda lakukan untuk membawa anak-anak Anda dari A ke B. Anda akan dapat menghemat waktu di masa depan.