Setelah Duisburg, Lübeck kini mengirimkan armada carpooling pertamanya ke jalan-jalan sebagai bagian dari transportasi umum lokal. IT di baliknya berasal dari Clevershuttle.
Andreas Ortz, direktur pelaksana transportasi kota, juru bicaranya Carolin Höhnke dan Bruno Ginnuth, CEO Clevershutlle.
Transportasi kota Lübeck meluncurkan layanan carpooling sendiri pada malam Jumat hingga Sabtu. Armada yang terdiri dari lima mobil listrik, termasuk van panel e-NV200 Nissan dan VW E-Golf, dimaksudkan untuk melengkapi angkutan umum yang ada di kota berpenduduk 200.000 jiwa itu. Berbeda dengan bus pada umumnya, angkutan ini tidak memiliki jadwal tetap, namun dapat dipesan melalui aplikasi. Pengemudi profesional mengantar wisatawan dari pintu ke pintu. Algoritme cerdas mengenali permintaan dengan rute serupa dan menggabungkan penumpang ke dalam satu kendaraan.
Teknologi untuk layanan ini berasal dari Clevershuttle. Perusahaan rintisan di Berlin ini mengoperasikan armada berbagi tumpangannya sendiri di kota Berlin, Hamburg, Munich, dan Leipzig dan, menurut informasinya, mengangkut lebih dari 1.000 penumpang ke sana setiap hari. Di Lübeck, perusahaan yang didirikan pada tahun 2014 tidak ingin menawarkan layanan itu sendiri, namun terutama ingin menyediakan perangkat lunak di baliknya. Bruno Ginnuth, CEO dan salah satu pendiri Clevershuttle, mengatakan bahwa ia melihat potensi besar dalam kemitraan dengan perusahaan transportasi yang ingin mengintegrasikan ride-sharing ke dalam penawaran dan tarif transportasi umum mereka.
Yang lain juga menawarkan sistem operasi pintar
Namun penawaran di Kota Hanseatic awalnya terbatas pada akhir pekan dan hanya dapat digunakan antara pukul 01:00 hingga 05:00 pagi. Tiket shuttle lebih murah dibandingkan taksi, namun lebih mahal dibandingkan tiket reguler di wilayah tarif angkutan kota. Satu euro per kilometer ditambahkan ke harga untuk perjalanan satu arah (2,60 euro).
Dengan tawaran ini, Clevershuttle bersaing dengan start-up Door2Door yang juga berbasis di Berlin. Perusahaan yang berbasis di Berlin ini menawarkan perangkat lunak serupa untuk mitra yang ingin mengoperasikan layanan berbagi perjalanan. Dia sudah bekerja di perusahaan transportasi Duisburg dan di utara Bavaria Freyung beraksi.
Perusahaan transportasi Berlin mulai menargetkan musim semi pesawat ulang-alik diumumkan di Berlin ke perangkat lunak ViaVan, perusahaan patungan antara Mercedes-Benz dan Via.
Startup Hamburg Wunder, yang meninggalkan Jerman pada tahun 2014 dengan model bisnis aslinya, juga mengalami hal yang sama berencana untuk menggunakan perangkat lunak antar-jemput tahun ini awal yang baru di Eropa. Tes telah berlangsung di Hamburg sejak musim panas 2017.
Transportasi kota Lübeck ingin terus beroperasi setelah tahap uji coba selama satu tahun. Prasyaratnya adalah “penggunaan yang berhasil” – apa pun maksudnya.