Melihat angka-angka ini kemungkinan besar akan menimbulkan penderitaan bagi Tesla: harga saham perusahaan tersebut turun 35 persen sejak awal tahun ini. Artinya, sudah mencapai level terendah sejak akhir tahun 2016.
Saham pembuat mobil listrik ini berfluktuasi sejak IPO pada tahun 2010. Penurunan harga saham baru-baru ini kemungkinan besar disebabkan oleh kekhawatiran investor mengenai utang Tesla (perusahaan memiliki utang sebesar $10,3 miliar pada akhir Maret) dan kebocoran email internal yang dilaporkan. oleh analis David Whiston dari perusahaan konsultan Morningstar Automotive. Dalam email tersebut, Elon Musk, bos Tesla, menulis bahwa suntikan modal lebih dari dua miliar dolar hanya akan bertahan sepuluh bulan pada tingkat pengeluaran saat ini.
“Mereka terus membakar uang.”
“Ini sangat cocok dengan pola lama yang sudah ada sejak lama,” kata analis Whiston. “Mereka terus membakar uang. Mereka selalu mampu mengumpulkan lebih banyak uang dan semuanya akan dimaafkan. Namun akhir-akhir ini, mereka tidak begitu diperhatikan setelah penambahan modal terakhir ini.”
Investor mungkin menyadari bahwa produsen mobil tidak menghasilkan keuntungan secepat perusahaan teknologi berbasis perangkat lunak, kata Brett Smith, direktur teknologi propulsi dan infrastruktur energi di Pusat Penelitian Otomotif nirlaba di Michigan.
Baca Juga: Dari Mark Zuckerberg hingga Elon Musk: Inilah 25 Orang Terkaya di Silicon Valley
“Tesla telah bekerja keras untuk memberi tahu dunia bahwa mereka bukanlah perusahaan mobil – mereka adalah perusahaan teknologi,” kata Smith. “Tetapi pada akhirnya, mereka hanyalah sebuah perusahaan mobil.”
Dan bagi perusahaan mobil, terutama yang masih muda, masalah keuangan bukanlah hal yang aneh. Hampir setiap produsen mobil besar pernah memilikinya, kata Smith. “Sungguh sulit menjadi perusahaan mobil.”
Risiko Tesla benar-benar bangkrut rendah
Namun bahkan dalam skenario terburuk sekalipun, Tesla tidak mungkin bangkrut, Smith dan Whiston yakin. Sebaliknya, perusahaan lain lebih cenderung mengambil atau membeli saham Tesla yang lebih besar, kata Smith dan Karl Brauer, penerbit eksekutif di perusahaan penilaian kendaraan dan riset otomotif Kelley Blue Book.
Tesla memiliki sejumlah aset seperti mesin, unit daya, dan aset merek yang mungkin dianggap berharga oleh perusahaan lain. Namun ketegangan politik dapat mempersulit perusahaan asing untuk berinvestasi, dan banyak produsen mobil tradisional memutuskan untuk mengembangkan kendaraan listrik di dalam negeri, sehingga mengurangi daya tarik untuk berinvestasi besar-besaran di Tesla.
“Jika (Tesla) memutuskan tidak bisa lagi berjalan sendiri, mungkin akan lebih sulit menemukan seseorang dibandingkan pada era sebelum Trump,” kata Smith.
Apple dikabarkan sudah mengajukan penawaran kepada Tesla pada tahun 2013
Salah satu investor yang mungkin adalah Apple, yang mengajukan tawaran untuk membeli Tesla pada tahun 2013, menurut analis Roth Capital Partners, Craig Irwin. Investasi yang lebih besar dari Apple akan masuk akal karena basis pelanggannya mirip dengan Tesla, kata Brauer.
Baca juga: Tesla, Audi and Co.: 10 Mobil Listrik dengan Jarak Terjauh
“Ada banyak penggemar Tesla yang juga penggemar Apple, dan sebaliknya,” kata Brauer. “Akan sangat mudah bagi orang-orang yang merupakan penggemar kedua perusahaan untuk memahami bagaimana mereka bersatu.”
Matthew DeBord dari Business Insider menulis pada tahun 2018 bahwa dengan mengakuisisi Tesla, Apple dapat memposisikan dirinya untuk memanfaatkan model bisnis baru yang berpotensi menguntungkan yang dapat membentuk masa depan transportasi. Menurut The New York Times, Apple diam-diam telah mengerjakan teknologi mengemudi otonom sejak tahun 2014, namun telah mempersempit cakupan proyek dari memproduksi mobil listrik tanpa pengemudi menjadi menciptakan teknologi untuk pesawat ulang-alik otonom bagi karyawannya.
Tesla tidak menanggapi permintaan komentar untuk artikel ini.
Artikel ini telah diterjemahkan dari bahasa Inggris. Anda dapat menemukan versi aslinya di sini.