Ada tiga kota yang tertarik menjadi lokasi terminal gas cair pertama di Jerman. Brunsbüttel, Wilhelmshaven dan Stade sedang merencanakan dan beberapa sudah berdiskusi dengan investor. Proyek energi besar harus didukung oleh UE dan pemerintah federal.
Sejauh ini Jerman menerima gas alam melalui pipa, terutama dari Rusia, Norwegia, dan Belanda. Dengan gas cair (“gas alam cair” atau disingkat LNG) tujuannya adalah untuk menciptakan alternatif yang akan membuat Jerman lebih mandiri dari jaringan pipa dan terutama dari Rusia.
“Pemerintah federal sangat tertarik dengan pembangunan terminal LNG di Jerman,” kata Norbert Brackmann, koordinator ekonomi maritim pemerintah federal. CDU-Anggota Bundestag sebaliknya “Handelsblatt”.
Pemerintah federal menyerah pada tekanan Trump
Gas alam cair kemungkinan besar akan didatangkan dengan kapal tanker terutama dari Kanada dan Amerika Serikat. Presiden AS Donald Trump telah lama mendorong UE, khususnya Jerman, untuk mengimpor lebih banyak LNG dari AS. Jean-Claude Juncker, Presiden Komisi UE, mengatakan dalam kunjungannya ke AS bahwa UE akan mengimpor lebih banyak gas cair.
Seperti dilansir kantor pers Jerman, Menteri Ekonomi Federal Peter Altmaier (CDU) disebut-sebut menjanjikan hal serupa dengan AS, namun hanya dengan syarat gas cair tersebut bisa diimpor dengan harga pasar dan kompetitif. Dengan rencana pembangunan terminal LNG, Jerman akan tunduk pada tekanan presiden AS, mungkin untuk menghindari perang dagang baru dengan AS.
Brunsbüttel saat ini tampaknya memiliki peluang terbaik untuk memenangkan kontrak untuk proyek besar tersebut, seperti yang dilaporkan “Wirtschaftswoche”. Setelah pertemuan dengan Perdana Menteri Schleswig-Holstein Daniel Günther dan Menteri Ekonomi Bernd Buchholz (FDP) di Kiel pekan lalu, Menteri Ekonomi Federal Peter Altmaier (CDU) mengatakan bahwa keduanya memiliki “argumen kuat” untuk penyerahan terminal LNG. Pemerintah federal dan negara bagian ingin mensubsidi proyek tersebut. Menurut “Wirtschaftswoche”, Norbert Brackmann (CDU), koordinator maritim pemerintah federal, bahkan menjanjikan jumlah dua digit juta dari negara bagian.
Perusahaan logistik Hamburg Oiltanking ingin membangun terminal di Brunsbüttel bersama dengan dua perusahaan Belanda, perusahaan utilitas milik negara Gasunie dan operator terminal tangki Vopak. Total sekitar 450 juta euro akan diinvestasikan.
Hampir tidak diperlukan gas cair di Jerman
Seperti pemerintah negara bagian, mereka yakin bisa melakukan bisnis besar dengan gas cair. Selain digunakan sebagai gas proses dalam industri, gas cair dapat digunakan terutama dalam pelayaran, karena gas ini menyediakan alternatif yang lebih ramah lingkungan dibandingkan minyak berat, yang saat ini digunakan oleh sebagian besar kapal pesiar dan kapal kontainer. Namun mulai tahun 2020, kapal hanya diperbolehkan membakar bahan bakar dengan kandungan sulfur 0,5 persen, bukan 3,5 persen. Meskipun banyak operator kapal yang memasang sistem penyaringan dan pembersihan di sini, penggerak gas cair sangat ideal untuk kapal yang baru dibangun. Aidanova, kapal pertama yang menggunakan LNG, saat ini sedang dibangun. Seperti yang dilaporkan lebih lanjut oleh “Wirtschaftswoche”, saat ini hanya ada 200 kapal di seluruh dunia yang menggunakan bahan bakar gas alam cair.
Masih diragukan apakah terminal LNG di Jerman akan menguntungkan. Faktanya, permintaan gas alam cair saat ini dapat diabaikan karena tercakup dalam jaringan pipa tanpa masalah, menurut “Wiwo”. Pekerjaan sedang dilakukan pada pipa gas baru, Nord Stream 2, yang akan memasok gas alam Rusia ke UE. Selain itu, gas alam dari pipa lebih murah dibandingkan LNG karena harus dicairkan dengan biaya yang mahal sebelum dikirim dan kemudian diubah kembali menjadi bentuk gas di terminal tujuan untuk dimasukkan ke dalam jaringan.
Jika kebutuhan gas cair memang meningkat, Jerman juga bisa mengimpor LNG dari negara tetangga yang sudah memiliki terminal, seperti Belanda atau Belgia. Terminal khusus tidak diperlukan lagi. “Gas alam cair tidak kompetitif bagi kami dibandingkan dengan sumber gas lainnya,” Thomas Kutsterer, CFO di EnBW, mengatakan kepada “Wirtschaftswoche”. Namun demikian, pemerintah ingin menjamin hampir separuh investasi dengan pinjaman, sehingga jika proyek besar tersebut gagal, pembayar pajak kemungkinan besar akan terjebak di dalamnya.
Lagi Spiegel melaporkankeputusan investasi akan dibuat tahun depan dan terminal tersebut kemudian dapat beroperasi pada awal tahun 2022.