Angela Merkel bertemu “Pepper the Robot” di Girls’ Day 2017 di Berlin
Gambar Adam Berry/Getty

Baik mengemudi secara otonom atau asisten suara yang cerdas: Sistem otonom dapat melakukan tugas-tugas kompleks, membuat keputusan secara mandiri, dan belajar. Para ahli telah lama menganggap kecerdasan buatan (AI) sebagai salah satu teknologi terpenting di masa depan – namun Jerman berisiko tertinggal dalam persaingan dengan Tiongkok dan Amerika Serikat, para ahli memperingatkan.

Kebutuhan mendesak untuk mengambil tindakan terhadap topik yang sedang tren tentang kecerdasan buatan

Ada “Peluang besar bagi Jerman sebagai lokasi bisnis, namun juga diperlukan tindakan yang signifikan,” kata ketua komisi ahli Riset dan Inovasi (EFI), prof. Dietmar Harhoff dari Institut Max Planck. EFI punya sahamnya mengenai daya saing teknologi Jerman di bidang kecerdasan buatan kini telah diserahkan kepada Kanselir Angela Merkel.

Menurut EFI, Jerman bukanlah salah satu pionir dalam pengembangan sistem otonom dan jelas tertinggal dari negara-negara seperti Tiongkok, Jepang, dan Amerika Serikat. Perbandingan jumlah paten menyajikan “gambaran beragam tentang posisi Jerman dalam perbandingan internasional”.

Permohonan paten oleh penemu Jerman menunjukkan spesialisasi Jerman dalam kendaraan otonom dan kecerdasan buatan di lingkungan yang tidak manusiawi (misalnya di dunia bawah laut, setelah gempa bumi, atau di area yang terkontaminasi nuklir). Namun, di bidang rumah pintar dan produksi industri, kinerja Jerman relatif buruk.

Paten kecerdasan buatan
Paten kecerdasan buatan
EFI/ Pötzl dan Natterer (2018)/ Youtie dkk. (2018)

Dibutuhkan strategi nasional untuk AI

Oleh karena itu, para ahli menyerukan strategi nasional untuk kecerdasan buatan, perluasan pendanaan penelitian yang cepat dan kelompok kerja non-partisan Bundestag mengenai “sistem otonom dan kecerdasan buatan”. Selain itu, prinsip-prinsip etika diperlukan untuk penyuluhan.

Selain itu, inovasi juga harus dilakukan lintas batas negara: “Tanpa aliran data lintas batas, potensi peningkatan proses penciptaan nilai berbasis data tidak dapat terwujud,” kata Profesor Harhoff. Mengemudi secara otonom tidak boleh berakhir secara tiba-tiba di perbatasan Jerman.

Komisi ahli meminta pemerintah federal untuk mengadvokasi pasar data internal Eropa.