Foto AP/Manish Swarup
Meningkatnya kehadiran Tiongkok di kawasan Samudera Hindia membuat India khawatir. Negara ini telah berusaha menahan pengaruh Beijing selama beberapa waktu. Namun, India bukan satu-satunya negara Asia yang memberontak melawan Tiongkok.
Jepang kini juga ingin memainkan peran sentral. Negara ini memperluas kemitraan keamanan baru di kawasan dan mempromosikan partisipasinya dalam proyek infrastruktur — beberapa di antaranya bersaing dengan proyek Tiongkok.
Infrastruktur di wilayah pesisir harus ditingkatkan
Pada tahun 2015, Tokyo mengumumkan rencana untuk menginvestasikan miliaran dolar dalam proyek-proyek terkait infrastruktur di Asia, Oseania, dan Afrika. Sejak tahun 2016, Jepang telah menghabiskan hampir $8 miliar untuk proyek pengembangan pelabuhan dan infrastruktur terkait.
“Investasi Jepang di bidang infrastruktur bersaing dengan Tiongkok dan terkadang bahkan melebihi investasi Tiongkok,” David Brewster, pakar bisnis strategis di Australian National University, mengatakan kepada portal berita.Penerjemah“.
Proyek-proyek tersebut merupakan bagian dari Fee and Open Indo Pacific (FOIP), sebuah rencana Perdana Menteri Jepang Shinzo Abe untuk menghubungkan Asia dan Afrika serta Samudera Pasifik dan Hindia.
REUTERS/Adnan Abidi
Hal ini juga mencakup proyek bersama dengan India dan Sri Lanka untuk memperluas pelabuhan yang ada di Trincomalee (Sri Lanka), dengan Myanmar dan Thailand untuk membangun pelabuhan baru, zona ekonomi khusus di sekitar Dawi di Myanmar, dan proyek dengan Bangladesh untuk membangun pelabuhan baru. pelabuhan baru di Matabari dan dengan demikian dapat memperdagangkan setengah dari kargo negara tersebut.
Jepang sekarang sedang melakukan pembicaraan dengan pemerintah-pemerintah ini. Badan Kerjasama Internasional Jepang (JICA) sedang menyusun rencana untuk proyek-proyek ini, lapor harian Jepang “Yomiuri Shimbun“.
Tiongkok baru-baru ini mendapatkan sewa selama 99 tahun atas sebuah pelabuhan di Hambantota, Sri Lanka, yang menuai kritik keras dari India, menurut The Yomiuri Shimbun. Namun, Tiongkok gagal dalam proyek serupa di Myanmar dan Bangladesh karena rencana pembangunan Jepang.
Proyek Jepang dan Tiongkok saling bersaing
Delhi berperan penting dalam keputusan Bangladesh untuk memberikan proyek Matarbari kepada Tokyo. Jepang dan India mungkin akan berkolaborasi dalam proyek-proyek di masa depan, termasuk di pelabuhan Trincomalee dan Chabahar di Iran, yang dianggap India sebagai penghubung yang berharga dengan pasar Asia Tengah (walaupun proyek tersebut dapat terpengaruh oleh sanksi AS terhadap Iran).
Ketertarikan Jepang untuk mendapatkan pengaruh lebih besar di kancah internasional bukanlah hal baru. Namun, upaya Tokyo telah berkembang dalam beberapa bulan terakhir. Brewster menulis bahwa pendekatan Jepang jelas bersaing dengan proyek One Belt, One Road (BRI) Tiongkok.
Proyek Tiongkok telah dikritik karena tidak berkelanjutan dan tidak cukup transparan. Tiongkok juga dituduh menggunakannya untuk mempromosikan diplomasi rasa bersalah. Para pejabat AS telah memperingatkan bahwa Beijing menggunakan modal sebagai senjata melalui inisiatif ini. Dana Moneter Internasional (IMF) telah memperingatkan Tiongkok dan mitra potensialnya terhadap kesepakatan yang dapat menyebabkan meningkatnya utang.
Jepang menegaskan kembali bahwa pendekatannya berbeda secara mendasar dari taktik BRI Tiongkok, kata Brewster. Ini mencakup aspek keselamatan, keandalan, sosial dan ekologi. Jepang juga memasukkan India sebagai mitra, sementara Tiongkok menghindari negara tersebut dengan program One Belt One Road-nya.
Sumber daya Jepang dipertanyakan
India dan Jepang juga mengumumkan apa yang disebut Koridor Pertumbuhan Asia-Afrika pada bulan Mei 2017 untuk memperluas konektivitas. Hal ini didukung oleh banyak negara Afrika, termasuk Afrika Selatan. Proyek tersebut tampaknya menjadi alternatif dari proyek Tiongkok. Beijing berupaya melemahkan hal ini dengan mendorong India dan Afrika Selatan untuk bergabung dalam proyek tersebut, yang akan mengecualikan Jepang dan melemahkan pengaruh Delhi.
Namun ada keraguan mengenai apakah Jepang memiliki sumber daya untuk mengimbangi dorongan infrastruktur Tiongkok. Dan meskipun Jepang mempromosikan proyeknya sebagai alternatif dari Tiongkok, Tokyo masih tidak mengesampingkan kerja sama di masa depan.
Artikel ini telah diterjemahkan dari bahasa Inggris.