Di Jerman, empat perusahaan rintisan yang didanai bersaing untuk mendapatkan keuntungan dari pemilik rumah mobil swasta – potensi pasarnya sangat besar dan permintaan hampir tidak dapat dipenuhi.

Prinsip Airbnb untuk orang yang berkemah telah berkembang dari pasar khusus menjadi area bisnis yang sangat kompetitif dalam waktu satu tahun. Baru-baru ini, dua startup, keduanya menawarkan platform berbagi garasi pribadi, menerima pendanaan sebesar tujuh digit: PaulCamper, didirikan oleh Dirk Fehse pada tahun 2013, dan PaulCamper, diluncurkan pada tahun 2014. BagikanACamper di sekitar dua lulusan dan pendiri WHU Jan Bartel dan Florian Dahlmann.

Dan juga pemimpin pasar saat ini untuk persewaan komersial Bel menerima lima juta euro tahun lalu. Menurut sumber perusahaan, putaran pendanaan berikutnya sudah dekat. Perusahaan juga telah menawarkan platform kepada tuan tanah swasta sejak pertengahan 2016.

Tapi bukan itu saja – pesaing keempat masih baru Jacapa. Startup Perancis, yang didirikan pada tahun 2011 dan mengumpulkan setengah juta euro tahun lalu, memasuki pasar lokal pada bulan April dengan pendekatan perantara serupa. Portal ini tersedia di tiga negara Eropa dan tujuh bahasa. “Kami ingin menawarkan kesempatan kepada wisatawan Jerman dan asing untuk menyewa karavan dari pemilik lokal,” kata Benoît Panel, pendiri Yescapa, kepada Gründerszene. Tapi dari mana datangnya minat besar terhadap pasar kemping Jerman?

Jerman adalah pasar terbesar bagi calon tuan tanah

Asosiasi karavan CIVD memperkirakan ada sekitar 450.000 rumah mobil milik pribadi di negara ini. Di seluruh Eropa, terdapat sekitar 1,7 juta pada tahun 2014, dan dalam lima tahun terakhir saja pasarnya telah tumbuh sebesar 25,6 persen. Oleh karena itu, Jerman adalah pasar terbesar untuk penempatan potensial. Jika dikonversikan ke dalam jumlah penduduk, terdapat 56 garasi untuk setiap 10.000 penduduk di Jerman. “Ini merupakan peringkat ketiga di Eropa setelah Finlandia (88) dan Swedia (69) dan jauh di atas rata-rata Eropa yaitu 38,” kata Daniel Rätz, pembicara di CIVD.

Berapa banyak karavan pribadi yang telah digunakan sebagai kendaraan bersama belum tercatat secara statistik di mana pun, kata Rätz. PaulCamper saat ini memiliki sekitar 520 tuan tanah aktif yang terdaftar pada bulan April, diduga ada 350 tuan tanah, kata Dirk Fehse kepada Gründerszene. Di ShareACamper ada beberapa ratus, kata pendiri Jan Bartel. Oleh karena itu, potensinya masih jauh dari habis. Semua orang sepakat pada satu hal: permintaan pada portal mereka lebih besar daripada pasokan. Argumen untuk meyakinkan pemilik garasi pribadi sama di semua platform: kemping tidak digunakan hampir sepanjang tahun. Jadi mengapa tidak mendapatkan uang tambahan dan menyewakan mobil?

Tentu saja, itu juga bermanfaat untuk portal. Setiap posting menghasilkan komisi, bervariasi antara 10 dan 25 persen di pihak pemilik, termasuk perlindungan asuransi. Di PaulCamper, misalnya, biaya rumah motor rata-rata antara 59 dan 95 euro per hari, tergantung ukuran dan perlengkapannya. Harga ditentukan oleh pemiliknya sendiri berdasarkan rekomendasi dari portal. Harga akhir mencakup semua faktor harga seperti jarak tempuh yang disepakati, asuransi, dan peralatan. Dengan ShareACamper dan Yescapa, biaya tambahan mungkin timbul karena opsi tambahan.

Sebagai perbandingan: Biaya kemping yang disewa secara komersial antara 100 dan 200 euro. Tarif tetap dan biaya tambahan untuk peralatan biasanya merupakan biaya tambahan. Namun, Daniel Rätz dari CIVD mencatat bahwa dengan pemasok komersial, Anda umumnya lebih dapat diandalkan karena Anda sebagai pelanggan akan mendapatkan apa yang Anda pesan dan inginkan.

Namun dalam kasus agen swasta, yang penting adalah landasan kepercayaan, yang di PaulCamper, misalnya, juga dinyatakan dalam peringkat pemilik. Keunggulan harga dan pertukaran pribadi membuat penawaran tersebut, mirip dengan apartemen Airbnb, tetap menarik bagi penyewa. Dan di sini juga, beberapa platform pialang menghasilkan uang: ShareACamper, misalnya, membebankan biaya pemesanan sebesar 10 dan 15 persen. PaulCamper, sebaliknya, hanya membebankan komisi kepada pemiliknya.

Apa yang terjadi jika waktu musim panas berakhir?

Siapa pun yang sedang mencari kemping di peron akan menyadari satu hal yang terpenting: sebagian besar kendaraan sudah penuh dipesan. “Permintaan terus meningkat, terutama selama musim panas karena kurangnya ketersediaan garasi,” kata pendiri ShareACamper Jan Bartel. Sayangnya, hal sebaliknya terjadi pada musim dingin. Untuk menjamin arus kas yang konstan, startup ini juga aktif di Selandia Baru dan Australia. Ketika musim berakhir di satu belahan bumi, maka musim berlanjut di belahan bumi yang lain. Sebuah keuntungan bisnis yang terkadang tidak dapat ditunjukkan oleh Yescapa atau Paulcamper.

Gambar: BagikanACamper