Orang mungkin mengira bahwa produksi Boeing 737 Max telah dihentikan sementara karena dua kecelakaan pesawat tersebut, namun sebaliknya, produksi terus berlanjut secara bergiliran.

Hal ini terjadi setelah situasi yang aneh: menurut laporan di “Wirtschaftswoche”, tidak hanya lokasi pabrik, tetapi juga tempat parkir karyawan dan bandara lain digunakan sebagai tempat parkir pesawat. Sekarang jelas mengapa bos Boeing Dennis Muilenburg mengizinkan produksi terus berlanjut.

Dua kecelakaan menyebabkan Boeing 737 Max dilarang terbang

Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA), serta otoritas yang bertanggung jawab di Tiongkok dan EASA di Eropa, mencabut izin pengoperasian Boeing 737 setelah model tersebut mengalami dua kecelakaan, pada Oktober 2018 dan Maret 2019, dengan total lebih dari 300 kecelakaan. meninggal. Penyebabnya rupanya karena masalah teknis pada Boeing 737 Max.

Meskipun pembaruan pada perangkat lunak kontrol penerbangan dikatakan menjadi masalah dalam jatuhnya pesawat Lion Air JT610 dan Ethiopian Airlines penerbangan ET302, masih belum jelas kapan Boeing 737 Max akan diizinkan terbang lagi.

Pesawat-pesawat tersebut ditumpuk di area parkir yang berbeda

Maskapai penerbangan berbiaya rendah Amerika Southwest sendiri harus membatalkan sekitar 2.800 penerbangan karena larangan penerbangan tersebut. Hal ini menyebabkan kerugian besar dan pembatalan penerbangan bagi banyak maskapai penerbangan pemilik pesawat Boeing 737 Max.

Namun produksi pesawat itu tidak dihentikan. Semakin banyak yang ditambahkan dan diparkir di bandara pabrik di sekitar Seattle, Washington. Sekitar 50 mesin sudah berdiri berdekatan di lokasi pabrik. Berbeda dengan Airbus A320, Boeing 737 diproduksi di jalur perakitan hanya di satu pabrik, yang tidak hanya berarti lebih sedikit tenaga, tetapi juga lebih sedikit biaya.

Citra satelit baru dari Planet kini menunjukkan bahwa pesawat benar-benar ada di mana-mana. Baik lokasi produksi di Renton maupun lokasi pendaratan di sekitarnya penuh dengan Boeing 737. “Ini semacam Tetris,” kata orang dalam, menurut “Wirtschaftswoche”.

Produksi akan terus berlanjut hingga larangan penerbangan dicabut

Dan itu belum semuanya. Karena volume produksi yang besar sekitar 500 pesawat, tidak ada lagi ruang yang cukup di lokasi tersebut. Kini bandara di Victorville dekat Los Angeles, serta bandara di China, Texas, dan Dubai, harus digunakan sebagai tempat parkir.

Alasannya sederhana. Sebelum Boeing 737 didirikan, perusahaan ini tertinggal dalam produksi. Hal ini terutama karena pemasok tidak dapat mengirimkan suku cadang secara tepat waktu.

Produksi kini telah berkurang sepuluh pesawat per bulan, namun hal tersebut tidak boleh dihentikan. Terlalu besar harapan agar izin terbang segera diberikan kembali. Perusahaan kemudian juga mendapat keuntungan karena dapat mengirimkan beberapa pesawat dengan cepat dan dengan demikian menghasilkan banyak uang. Bagaimanapun, pesanan telah menurun akhir-akhir ini dan Boeing terus menghadapi biaya kompensasi yang tinggi.

Hingga Boeing 737 mendapatkan izin terbang kembali, satu atau dua mesin baru akan diproduksi setiap hari.