Industri mobil tidak melambat. Para ahli memperkirakan jika bantuan likuiditas, tunjangan kerja jangka pendek, dan bonus habis masa berlakunya, maka industri otomotif akan terpukul keras. Hal ini terutama berlaku bagi pemasok di industri.

“Pemasok besar mempunyai masalah serius – setidaknya seperempat pemasok kecil akan segera bangkrut,” kata pakar mobil Ferdinand Dudenhöffer. Ia melihat beberapa alasan struktural mengenai hal ini.

Sanksi Trump

Proteksionisme Presiden AS Trump dan tarif yang diberlakukannya telah sangat mengganggu pasar dunia dan akibatnya secara signifikan mengurangi penjualan pemasok mobil Jerman, kata Dudenhöffer. Hampir tidak ada perbaikan yang terlihat pada kepemimpinan Trump di Gedung Putih. Pemilihan presiden akan segera diadakan di AS tahun ini. Berbeda dengan Presiden AS Trump, kandidat dari Partai Demokrat Joe Biden menentang tarif.

Elektromobilitas

Sekitar dua pertiga pasar mobil global kini didominasi oleh mesin pembakaran. Namun, pangsa ini akan turun secara signifikan di tahun-tahun mendatang – penggerak alternatif, terutama baterai listrik, akan berjuang untuk mendapatkan pangsa pasar yang signifikan, kata Dudenhöffer. Ini adalah masalah nyata bagi pemasok mobil kecil yang fokus sepenuhnya pada mesin pembakaran. Di Jerman saja, 30 persen pemasok bergantung sepenuhnya pada mesin pembakaran. Namun jika produsen mobil semakin banyak beralih lini produknya ke kendaraan listrik, pemasok akan kehilangan pesanan dan penjualan, kata Dudenhöffer. Bagi kebanyakan dari mereka, hal ini akan mempunyai konsekuensi eksistensial.

Corona dan paket stimulus ekonomi

Karena virus corona, produksi kendaraan terhenti selama beberapa minggu, begitu pula bisnis pemasoknya. Minggu di mana tidak ada penjualan tetapi biaya berkelanjutan bagi perusahaan. Jadi pemerintah federal menyusun paket stimulus ekonomi yang besar. Perusahaan-perusahaan tersebut menerima tunjangan kerja jangka pendek dan dukungan likuiditas.

Namun, Dudenhöffer khawatir bahwa setelah suntikan dana tunai dan tunjangan kerja jangka pendek berakhir pada musim gugur, banyak pemasok akan langsung mengalami kebangkrutan. Bantuan tersebut bersifat situasional dan tidak struktural, sampai batas tertentu merupakan bantuan yang membuat pemasok tetap hidup, kata pakar mobil.

Dudenhöffer juga mengkritik anak yatim piatu ekonomi pemerintah federal, yang berbicara tentang huruf V sejak awal dan dengan demikian memberikan harapan palsu pada industri. Huruf V berarti perekonomian runtuh dengan cepat, namun akan pulih dengan cepat. Namun, prediksi tersebut tidak berlaku pada industri pemasok, kata Dudenhöffer. Pada musim gugur, pemasok yang gagal sebelum pandemi atau terlalu bergantung pada mesin pembakaran internal akan bangkrut. Namun ini baru permulaan – di tahun-tahun mendatang, industri pemasok di Jerman akan berkurang secara signifikan, kata pakar mobil tersebut.

Peringatan sampai ke perdana menteri

Peringatan para ahli kini juga sampai ke perdana menteri negara bagian federal otomotif. Stephan Weil (SPD), perdana menteri negara bagian VW di Lower Saxony, khawatir akan “berita buruk” dari industri pemasok di musim gugur, katanya pada hari Senin.

“Saya sangat prihatin terhadap usaha kecil dan menengah,” kata Weil kepada dpa. “Topik ini akan membuat kita sangat sibuk.”

Seperti Dudenhöffer, Perdana Menteri mengkritik bantuan ekonomi untuk industri. “Mungkin ada proposal yang lebih baik daripada bonus pembelian yang kita diskusikan sebelum liburan musim panas. Pada titik tertentu, krisis Corona akan berakhir dan pertanyaannya adalah apakah industri terpenting Jerman akan tetap sekuat sebelum Corona.” pastinya juga akan diputuskan dalam beberapa bulan ke depan. “Setiap orang harus menyadari bahwa puluhan ribu lapangan kerja dan struktur industri penting sedang dipertaruhkan,” kata Perdana Menteri Weil.