Industri mobil Jerman sedang menghadapi pergolakan terbesar dalam sejarahnya. Google dan General Motors memimpin dalam bidang mengemudi otonom, generasi milenial semakin meninggalkan mobil mereka sendiri dan mengandalkan layanan mengemudi seperti Uber, Lyft atau Didi.
Setiap detik mobil elektronik saat ini dijual di Tiongkok, terutama oleh raksasa mobil elektronik Tiongkok, BYD. Pasalnya, banyak model e-car Jerman yang belum terlihat. Fakta bahwa pasar penjualan terpenting, Tiongkok, juga melemah dan perang dagang yang sengit sedang berkecamuk antara AS dan Republik Rakyat Tiongkok tidak membuat situasi menjadi lebih mudah.
Dengan e-Golf dan yang lebih baru! bangun! VW saat ini hanya punya dua mobil listrik murni di pasaran, merek Jerman lainnya puas dengan satu model. Di Audi adalah E-Tron, di Mercedes baru dirilis Mercedes Benz EQC dan di BMW i3 yang sudah tersedia sejak 2013. Merek Opel yang kini dimiliki oleh grup PSA Prancis menawarkan Opel Ampera-E. Pasar massal terlihat berbeda.
Mobil masa depan – baterainya – saat ini bersumber dari Panasonic, CATL atau BYD di Asia. Bagaimanapun, pabrikan besar Jerman telah mengumumkan serangan nyata terhadap mobil listrik dalam beberapa tahun ke depan. Namun, jika akinya berasal dari Asia dan softwarenya dari AS, di manakah industri mobil Jerman?
Industri mobil Jerman perlu menyelesaikan 4 tantangan ini jika ingin bertahan melawan Tesla, Uber, dan Google
Johannes Eisele/AFP/Getty Images
Mobil listrik
Reuters
Kemerosotan penjualan
jalan keluar
Mengemudi otonom
GettyImages/Shutterstock