Baru dua bulan lalu pakar mobil paling terkenal di Jerman, Ferdinand Dudenhöffer, ditanya di mana mobil masa depan akan dibuat. Di Jerman? TIDAK. Di Amerika? Apakah kamu serius saat mengatakan itu. “Mobil masa depan akan datang dari Tiongkok,” katanya.
Dia mungkin benar. Tiongkok adalah dan akan tetap menjadi pasar otomotif paling menjanjikan di dunia di masa mendatang. Produsen mobil besar Jerman pun mengambil tindakan yang sesuai. Contoh Volkswagen: EMenurut kelompok tersebut, sekitar setengah dari sekitar 20.000 pakar pengembangan VW sudah terlibat dalam penelitian teknologi, produk, dan desain mobil untuk Tiongkok. Fungsi mengemudi otomatis, teknologi jaringan atau sensor semakin bisa dikembangkan langsung dari China. Berita buruk bagi pekerja Jerman.
Opel Astra baru akan dibangun di Jerman
Contoh BMW dan Daimler: Perusahaan yang bermarkas di Munich dan Stuttgart ini ingin membangun rangkaian mobil kecil Mini dan Smart generasi berikutnya yang dialiri listrik dengan mitra di Tiongkok dan bukan lagi di Eropa. Dan apa yang dilaporkan Opel, produsen mobil yang berbasis di Rüsselsheim yang sekarang dimiliki oleh raksasa mobil Prancis PSA? Kabar baik bagi Jerman sebagai lokasi bisnis.
Baca juga: Kepanikan di Industri Mobil Eropa: Persyaratan baru UE dapat membahayakan jutaan pekerjaan
Mulai tahun 2021, generasi penerus Opel Astra tidak akan diproduksi di China atau Meksiko atau di Eropa Timur, melainkan di Jerman, tepatnya di Rüsselsheim. Hal itu diungkapkan pemilik Opel asal Prancis itu. Astra kembali ke Republik Federal. Ia menggantikan Zafira Tourer yang produksinya akan segera berakhir. Sejauh ini Astra dibangun di Gliwice, Polandia. Juga akan ada model versi listrik di masa depan.
Tentu saja, bos Opel Michael Lohscheller menganggapnya hebat. “Ini merupakan langkah penting bagi pabrik Rüsselsheim kami,” katanya. Produksi Astra menjamin masa depan lokasi tersebut, dimana pekerjaan akan dilanjutkan dalam dua shift di masa depan. Hal ini dimungkinkan melalui kesepakatan dengan dewan pekerja, yang menjadikan pabrik lebih efisien dan lebih kompetitif.
Opel harus memangkas 600 pekerjaan
Namun ada juga kabar buruk bagi karyawan Opel. Di masa depan, produsen mobil akan membutuhkan sekitar 600 karyawan lebih sedikit dalam produksi dibandingkan saat ini. Jumlah tersebut harus dikurangi dengan pembayaran pensiun sebagian dan pesangon, kata seorang juru bicara. Pada saat yang sama, 120 peserta pelatihan per tahun akan ditunjuk selama beberapa tahun ke depan. Opel Insignia yang lebih besar juga dibangun di Rüsselsheim.
Baca juga: Bos Opel Lohscheller menjelaskan bagaimana dia akhirnya ingin membantu mobil listrik membuat terobosan
Opel meluncurkan Astra pada tahun 1991 sebagai penerus Kadett. Dibangun dari 2009 hingga 2015 di kota Hessian, markas besar Opel. Kedepannya Opel akan memproduksi kendaraan niaga di Gliwice. Pabrik di Eisenach, Thuringia, tempat produksi mobil kecil Corsa dan Opel Adam, juga menghadapi perubahan. Setelah musim panas, kendaraan off-road Grandland X juga akan dibangun di sana.
Reuters/ab