Setelah penurunan laba yang signifikan, bos Airbus Tom Enders ingin melakukan negosiasi ulang dengan negara pembeli mengenai kapal induk A400M.
Pada saat yang sama, manajer ingin membagikan lebih banyak uang kepada pemegang sahamnya daripada pendapatan sebenarnya yang diperoleh Airbus. “Pesawat tersebut menyebabkan lebih banyak masalah daripada yang kami perkirakan. “Pelanggan dan kami meremehkan kompleksitas pesawat ini,” katanya, Rabu. “Saat kita berbicara di sini, surat dari ketua dewan direksi dan CEO ditujukan kepada pelanggan untuk meminta negosiasi baru, karena pada tahun 2009/10, ini bukan tentang suntikan keuangan baru senilai miliaran dolar. Tujuannya adalah untuk mencegah hukuman kontrak yang berat dan pemotongan pembayaran dari pemerintah.
Sementara Enders meminta keringanan hukuman kepada perwakilan pembayar pajak, pemegang saham dapat mengharapkan dividen ekstra besar: Airbus menginginkan lebih dari 100 persen laba tahunan selama setahun terakhir, di mana laba perusahaan turun hampir dua pertiganya karena biaya khusus. sebesar A400M yang dibagikan kepada para pemegang saham. Mereka menerima 1,35 euro per saham, dan laba per saham adalah 1,29 euro. Chief Financial Officer Harald Wilhelm mengakui pembayaran lebih dari 100 persen merupakan hal yang tidak biasa dan sebenarnya melanggar kebijakan perusahaan. “Tapi kami yakin dan yakin dengan kesuksesan kami. Oleh karena itu kami menepati janji kami untuk meningkatkan dividen.”
Rangkaian pemadaman A400M yang sedang berlangsung menyebabkan Airbus mengeluarkan biaya khusus sebesar 2,2 miliar euro pada tahun lalu, dan lebih dari enam miliar euro sejak program tersebut dimulai 13 tahun lalu. Airbus ingin menambah jumlah model yang dikirimkan pada tahun 2017 menjadi lebih dari 20, namun terus berjuang dengan masalah teknis, terutama pada mesin dan peralatan militer. Banyak mesin yang telah dikirimkan tidak dapat digunakan atau hanya dapat digunakan secara terbatas. Menteri Pertahanan Jerman, Ursula von der Leyen, pada penerbangan internasional pertamanya dengan pesawat tersebut terjebak di Lituania karena kerusakan teknis dan harus beralih ke Transall lama. Model ini sebenarnya seharusnya digantikan oleh A400M.
Kementerian Pertahanan Federal telah menanggapi seruan negosiasi ulang dengan hati-hati. “Penting bagi produser untuk menyelesaikan permasalahan terkini dalam program tersebut,” kata juru bicara kementerian. Ada baiknya perusahaan berkomitmen terhadap program A400M.
Selain Jerman dan Prancis, Airbus juga mencakup Inggris, Spanyol, Luksemburg, Belgia, Turki, dan Malaysia di antara pelanggan A400M-nya. Mereka dapat menahan pembayaran untuk layanan yang tidak diberikan. “Kita harus menghentikan pendarahannya,” kata Enders. “Ini bukan hanya masalah bagi bisnis pertahanan kami, tapi juga memberikan tekanan pada seluruh perusahaan.”
Masalah yang sedang berlangsung dengan maskapai penerbangan sekali lagi membayangi boomingnya bisnis pesawat penumpang. Surplus Toulouse turun menjadi hanya di bawah satu miliar dari 2,7 miliar pada tahun sebelumnya. Berkat rekor penjualan mesin lini, penjualan meningkat tiga miliar euro menjadi 67 miliar euro.
Sementara divisi pesawat penumpang bersinar dengan pertumbuhan, Airbus harus menerima penurunan di bidang bisnis lainnya. Segmen pertahanan mencatat penurunan penjualan sebesar sembilan persen dan, berbeda dengan tahun sebelumnya, mengalami kerugian operasional. Meskipun divisi helikopter menjual lebih banyak helikopter dibandingkan tahun lalu, penjualan turun sedikit karena model yang kurang menguntungkan, dan laba operasional bahkan turun pada kuartal yang baik.
Untuk tahun mendatang, Enders memperkirakan lebih dari 700 pesawat penumpang akan dikirimkan (tahun sebelumnya: 688). Laba operasional yang disesuaikan (EBIT) akan meningkat sekitar lima persen dari sebelumnya di bawah empat miliar, meskipun pesanan yang masuk baru-baru ini turun sebesar 15 persen. Dia awalnya tidak mengharapkan adanya kargo khusus baru dari A400M, “jika tidak ada hal mengejutkan yang terjadi.”
Reuters