Deutsche Post akan sepenuhnya berhenti memproduksi van listrik skuter jalanannya pada tahun 2020.

“Kami mengatakan pada saat ini: kami tidak bisa menunggu lebih lama lagi. Kami harus mengambil keputusan,” kata CEO Frank Appel, Jumat. Tahun lalu, skuter jalanan tersebut merugi sekitar 100 juta euro. “Itu adalah konsekuensi logisnya,” kata Appel menjelaskan langkah tersebut.

Deutsche Post telah lama berusaha mencari pembeli skuter jalanan. Sia-sia. Appel menekankan bahwa layanan pos tidak pernah ingin menjadi produsen mobil.

Pos masih menempel pada penggerak listrik

Tidak akan ada lagi pesanan baru untuk skuter tersebut, kendaraan akan dikirimkan hingga tahun depan karena kewajiban kontrak. Kedepannya, skuter jalanan akan menjelma menjadi armada yang murni sudah ada. Namun Swiss Post masih berpegang pada rencananya untuk mengubah seluruh armada kendaraan menjadi penggerak listrik.

“Skuter selalu menjadi rumah kartu yang kini telah runtuh,” kata pakar mobil Ferdinand Dudenhöffer. “Teknologi kendaraan itu sederhana dan sederhana. Harga pasar terlalu tinggi untuk itu. Jadi tidak mengherankan jika pada akhirnya mereka hanya ditugaskan oleh kantor pos.”

Perbaiki, jual, tutup

Pakar mobil dikejutkan dengan ego Günther Schuh, pendiri Streetscooter. Ia juga seorang profesor di RWTH Aachen dan pendiri startup mobilitas e.GO. Schuh sebenarnya berniat bersaing dengan produsen mobil besar dengan proyek universitas yang dulunya adalah Streetscooter, kata Dudenhöffer. Namun, mereka memiliki struktur pemasok yang lebih terdiversifikasi, proses produksi yang lebih baik, pembelian yang lebih cepat, dan keahlian yang lebih banyak, tambahnya.

Pakar mobil juga tidak dapat memahami keputusan Swiss Post untuk membeli skuter jalanan. Oleh karena itu, ia tidak terkejut jika anggota dewan yang bertanggung jawab saat itu, Jürgen Gerdes, tidak bekerja di perusahaan tersebut selama dua tahun.

“Ketua Appel sudah lama mengamati proyek ini dan pada satu titik sampai pada kesimpulan jelas bahwa proyek ini tidak berkelanjutan. Kantor pos kemudian mengikuti pola berikut: perbaiki, jual, tutup. Mereka gagal pada dua langkah pertama. Yang tersisa hanyalah akhir,” kata Dudenhöffer.