Itu Tesla Model 3 sudah beredar di pasaran sejak Juli lalu dan menabrak mobil listrik yang cocok untuk umum. Sejak itu, para pengamat Tesla mengamati kualitas mobil tersebut.
April lalu, kantor Reuters memberitakan hal tersebut Fase “Perkakas Lunak” Tesla (proses pra-produksi). Hal ini biasanya digunakan untuk mencegah masalah yang timbul pada saat produksi massal.
Itu Perusahaan mempunyai risiko yang tinggi ditangguhkan dengan melewatkan fase proses produksi ini dan memulai pengiriman, tetapi sejauh ini hal tersebut telah membuahkan hasil.
Namun, penundaan menghambat produksi Model 3, mengakibatkan produksi mobil lebih sedikit dari yang diharapkan. Secara resmi, kurang dari 3.000 mobil dikirimkan.
CEO Elon Musk menyebutnya sebagai “neraka produksi” dan mengingatkan semua orang bahwa tidak ada satu pun mobil Tesla yang memiliki proses produksi yang mudah. Tentu saja, ada analisis yang dapat dibaca di Internet yang meneliti seberapa baik Model 3 dipasang.
Tesla meminjamkan kami Model 3 selama beberapa jam dan kami menguji sebentar motor listriknya. Ada beberapa masalah kecil, tapi semuanya baik-baik saja dengan mobil pers berkualitas tinggi.
E-car: Tesla dan kualitas produksi
Apa sebenarnya kualitas produksi itu? Dan mengapa ini sangat penting?
Untuk waktu yang lama, hal ini bukanlah kekuatan pembuat mobil Amerika. Mobil Amerika mungkin terlihat keren, tetapi ketika mobil Jepang dan Eropa memasuki pasar Amerika pada tahun 1970an dan 1980an, produk pabrikan Amerika terlihat jelek jika dibandingkan.
Saat ini, produksi mobil dan truk Amerika umumnya berkualitas tinggi.
Pembuat mobil listrik Tesla adalah pengecualian dalam hal ini, namun perusahaan ini masih relatif muda. Ford dan General Motors sama-sama berusia lebih dari 100 tahun, sedangkan Tesla baru berada di pasar selama 14 tahun.
Mutu produksi harus selalu diperhatikan secara umum dan khususnya. Saat Anda melihat Tesla, kesan keseluruhannya biasanya sangat bagus. Mobil listrik ini memiliki desain yang bagus dan memancarkan sesuatu yang klasik sekaligus futuristik.
Namun jika dilihat lebih dekat, terlihat bagian bodi yang dipasang tidak seragam. Ini dikenal sebagai “celah panel”. Gagang pintu yang bengkok juga menjadi masalah, begitu pula bagian plastik di dalam mobil yang juga terlihat seperti plastik. Pelapis yang kusut atau bagian kecil lainnya yang kualitasnya tidak sesuai standar juga terlihat. Dan itu untuk mobil yang harganya $100.000.
Detail Tesla Model 3 tidak sepenuhnya konsisten
Pada kendaraan uji Model 3 kami, misalnya, saya merasa terganggu karena jahitan pada roda kemudi terlalu jauh ke belakang.
Produsen mobil biasanya meningkatkan kualitas produksi seiring berjalannya waktu karena mereka belajar dari masukan pelanggan.
Menariknya, Tesla kebal terhadap kritik mengenai kualitas produksi karena pemilik kendaraan melihatnya sebagai teknologi bergulir, dibandingkan dengan mobil bertenaga bensin – tidak peduli seberapa baik kendaraan tersebut dibuat.
Kita tidak boleh berkhayal mengenai kualitas produksi Tesla: ini lebih baik dari sebelumnya, namun masih dapat ditingkatkan secara signifikan.
Baca juga: Sebuah penelitian menunjukkan betapa Tesla dan Apple secara mengejutkan lebih buruk daripada semua pengembang lainnya
Mobil Jerman atau Jepang yang sebanding memberikan kesan yang unggul dan bagi sebagian pembeli itulah yang terpenting. Meski demikian, Tesla mampu menjual 100.000 kendaraan tahun lalu, mencapai kepuasan pelanggan yang luar biasa.
Industri otomotif telah menyadari bahwa kualitas produksi merupakan faktor penting. Tesla membuktikan bahwa ini bukan satu-satunya hal yang penting di sini.