Mobil listrik di stasiun pengisian daya
Shutterstock/selamat datang

Terlepas dari semua hype e-car: Siapa pun yang membeli Tesla S atau e-Golf masih memiliki kelemahan besar dibandingkan mobil lain. Biasanya, mobil listrik dapat menempuh jarak yang jauh lebih sedikit dengan satu tangki dibandingkan pesaingnya yang berbahan bakar diesel atau bensin.

Jumlah stasiun pengisian juga jauh lebih sedikit dibandingkan pompa bensin. Dan jika pemilik mobil listrik menemukan stasiun pengisian daya, mereka juga berisiko ditipu. Di stasiun pengisian daya Jerman, kekacauan tarif kembali terjadi “Pemeriksaan stasiun pengisian daya” dari penyedia energi ramah lingkungan Hamburg Lichtblick dan lembaga riset pasar Statista. Dan sejauh ini perbandingan harga sebenarnya hampir tidak mungkin dilakukan.

Harga listrik untuk mobil listrik di EnBW dan utilitas kota Munich sangat mahal

Hasilnya, tujuh dari sebelas operator stasiun pengisian yang diselidiki, dalam beberapa kasus, jauh lebih tinggi dibandingkan harga rata-rata kilowatt-jam untuk listrik rumah tangga. EnBW (54,5 sen) dan Stadtwerke München (46,7 sen) dikenakan biaya yang sangat tinggi, tulis para penulis.

Tarif Stromnetz Hamburg/Hamburg Energie sebanding dengan harga listrik domestik sebesar 29,5 sen. Siapa pun yang ingin mengisi ulang secara gratis dapat melakukannya di Stadtwerke Leipzig dan Rheinenergie. Bagi operator-operator ini, pembuatan faktur mungkin belum bermanfaat karena sedikitnya proses isi ulang. Dasar perhitungannya adalah biaya per kilowatt hour untuk pengisian tangki sepanjang 100 kilometer dengan BMWi3.

Pemilik e-car biasanya perlu mendaftar terlebih dahulu

Namun perbedaan harga yang terkadang mencolok bukanlah satu-satunya hal yang mungkin menyebabkan kebingungan di kalangan pengemudi mobil listrik: setiap pemasok memiliki sistem tarifnya sendiri, tulis para penulis. DOperator stasiun pengisian daya elektronik terbesar di Jerman, Innogy, mengenakan tarif tetap sebesar 7,95 euro per proses pengisian daya di stasiun pengisian daya AC/DC gabungan, tetapi 39 sen per kilowatt jam di stasiun pengisian daya AC murni.

Akun EnBW berdasarkan waktu. Satu jam mengisi daya BMW i3 di sana berharga enam euro. Jaringan listrik Hamburg/Hamburg Energy hanya mengenakan biaya per kilowatt jam. Selain itu, terdapat persyaratan akses yang berbeda: di satu titik pengisian daya, pengguna harus mendaftar melalui SMS, di titik lain hanya dapat dilakukan melalui aplikasi, kartu pengisian daya, atau dengan prapendaftaran di situs web.

LIHAT JUGA: Penjualan mobil listrik sedang booming di China – tetapi alasannya mengejutkan

“Infrastruktur pengisian daya adalah tambal sulam yang kacau balau. Perusahaan monopoli regional mendikte harga dan menciptakan kebingungan di Babilonia mengenai kartu, aplikasi, dan sistem pembayaran,” kata Gero Lücking dari Lichtblick, menurut siaran pers. “Pada akhirnya, yang bodoh adalah pelanggannya.”

Perusahaan-perusahaan listrik membela diri terhadap perbandingan harga seperti yang ada dalam studi Lichtblick. Untuk tujuan ini, daftar terus dibuat yang membandingkan apel dengan jeruk, kata juru bicara Innogy. “DIA MELAKUKAN”. Ia mencontohkan, listrik ramah lingkungan di dalam mobil hanya berasal dari stasiun pengisian cepat yang dioperasikan Innogy.

ab

Pengeluaran HK