Konflik eksplosif Volkswagen dengan dua pemasok mendominasi berita, namun skandal emisi menimbulkan risiko lebih lanjut yang bernilai miliaran dolar. Dalam perselisihan hukum AS dengan pemilik diesel, dealer mobil, dan pihak berwenang yang dirugikan, perusahaan tersebut telah memulai penyelesaian termahal yang pernah ada di industri mobil. Namun hal ini tidak akan cukup untuk menyelesaikan kasus ini. Ada risiko biaya yang lebih tinggi.

Dalam kasus raksasa AS, kesabaran hakim yang bertanggung jawab, Charles Breyer, semakin tegang karena lokasi konstruksi penting dalam sengketa hukum tersebut masih terbuka. Dia menjelaskan pada sidang hari Kamis bahwa waktu adalah hal yang paling penting. Ada banyak indikasi bahwa VW masih akan menghadapi tagihan emisi yang mahal.

Tentang apa sidang pengadilan itu?

Ini menyangkut puluhan ribu lebih mobil diesel dengan perangkat lunak pengendalian emisi yang dilarang. VW mampu menegosiasikan penyelesaian senilai miliaran dengan penggugat untuk sebagian besar kendaraan yang terkena dampak skandal tersebut. Namun, perselisihan terus berlanjut mengenai sekitar 85.000 mobil. Kendaraan ini, yang memiliki mesin 3.0 liter lebih besar yang dikembangkan oleh anak perusahaan Audi, kemudian menjadi sasaran pengawas.

Sejauh ini, perusahaan belum dapat menawarkan solusi yang dapat diterima kepada pihak berwenang untuk konversi kapal besar seperti VW Touareg, Porsche Cayenne atau Audi A8. Baru pada bulan Juli California secara pasti menolak rencana pencabutan tersebut. Hakim Breyer kini telah memberikan ultimatum kepada VW pada 24 Oktober untuk menyerahkan dokumen yang diperlukan ke Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA). Dia telah menjadwalkan sidang berikutnya pada tanggal 3 November – jika tidak ada kemajuan pada saat itu, VW bahkan dapat menghadapi tindakan hukum.

Apa risiko masalah 3.0 liter terhadap VW?

“Jika ada masalah, orang Amerika akan merasa tidak enak,” kata pakar industri Ferdinand Dudenhöffer dari Universitas Duisburg-Essen. Karena jumlah mobil yang terkena dampak lebih sedikit, perbandingannya kemungkinan akan jauh lebih kecil dibandingkan sekitar 480.000 mobil dengan mesin 2.0 liter yang lebih kecil. Di sini, VW membayar hingga 15,3 miliar dolar AS (saat ini 13,6 miliar euro) untuk menyelesaikan sengketa hukum tersebut. Selain kompensasi dan biaya untuk mengubah atau membeli kembali mobil ilegal, jumlah total tersebut mencakup hampir lima miliar dolar yang harus dibayarkan VW ke dana lingkungan AS. Bahkan jika Anda lebih mudah menggunakan mesin diesel 3,0 liter, harganya mungkin tidak murah.

Kompensasi bagi pelanggan mungkin akan lebih tinggi karena mobil yang lebih besar dan mahal, kata Dudenhöffer. “Tergantung pada apakah solusi teknis yang diterima ditemukan, kemungkinan besar solusinya akan berada pada kisaran tiga digit juta atau satu digit miliar.” VW telah menyiapkan dana provisi sebesar 17,8 miliar euro hingga saat ini. Satu hal yang sudah pasti: Berbeda dengan kerugian akibat perselisihan dengan pemasok Prevent Group, yang diperkirakan oleh para analis sekitar 100 juta euro, ada banyak uang yang dipertaruhkan di AS.

Apa lagi yang mengancam VW di AS?

Ada banyak situs konstruksi sah lainnya. Segera setelah kesepakatan tentatif mengenai penyelesaian miliaran dolar tercapai, negara-negara bagian AS pun mengikuti langkah yang sama. Maryland, Massachusetts, New York dan Pennsylvania menuntut pelanggaran undang-undang lingkungan hidup. Negara bagian Washington telah mengenakan denda sebesar $176 juta. VW juga mengincar penyelesaian di sini, yang akan dimulai paling lambat 1 November. Negara-negara bagian AS lainnya masih dapat mengajukan klaim, sehingga biayanya menjadi lebih mahal.

Selain itu, peradilan AS masih menyelidiki kemungkinan pelanggaran pidana, sehingga pedang konsekuensi pidana Damocles masih membayangi perusahaan tersebut. Terlebih lagi, persamaan 15 miliar belum terselesaikan. Pelanggan memiliki waktu hingga 16 September untuk memutuskan apakah mereka ingin menerima tawaran tersebut. Hakim Breyer akan diberitahu tentang semua perkembangan selama sidang pada tanggal 18 Oktober dan kemudian akan membuat keputusan akhir apakah akan menyetujui penyelesaian tersebut.