Dalam skandal emisi diesel, Otoritas Transportasi Motor Federal menargetkan anak perusahaan VW, Audi. Karena kecurigaan adanya alat perusak yang tidak dapat diterima pada kendaraan Audi V6TDI model A6 dan A7, pihak berwenang telah memulai sidang resmi, seperti yang dikatakan juru bicara KBA pada hari Selasa di Flensburg. “Spiegel” sebelumnya melaporkan hal itu. Kementerian Transportasi Federal juga membenarkan hal ini. Sekitar 33.000 kendaraan terdaftar terkena dampaknya di Jerman dan sekitar 60.000 di seluruh dunia.

Menurut informasinya sendiri, Audi melaporkan “kelainan” kepada Otoritas Transportasi Motor Federal dan menghentikan pengiriman. CEO Rupert Stadler mengatakan di Ingolstadt pada hari Selasa bahwa perusahaannya secara sistematis memeriksa semua mesin. Penemuan terbaru dilaporkan ke KBA di Flensburg pekan lalu.

“Der Spiegel” sebelumnya melaporkan dugaan manipulasi terbaru. KBA telah memerintahkan penarikan kembali lebih dari 150.000 Audi sejak skandal diesel terungkap pada musim gugur 2015. Tes atau pemberitahuan masih menunggu untuk beberapa 10.000 kendaraan. Audi sudah harus menyiapkan 2,25 miliar euro untuk dampak skandal diesel tersebut. Model A6 dan A7 saat ini sedang dihentikan penggunaannya dan model lanjutannya sedang dalam proses.

Produsen mobil kini punya kesempatan untuk menyatakan posisinya di persidangan. Jika kendaraan dipastikan memiliki alat pemusnah yang tidak dapat diterima, terdapat risiko penarikan wajib, seperti yang telah terjadi pada jutaan mobil diesel VW. Menurut kementerian, persetujuan jenis emisi kendaraan dikeluarkan di Luksemburg.

Diduga kekalahan perangkat pada kendaraan Audi A6 dengan Euro 6

Menurut Spiegel, ini adalah kendaraan Audi A6 dengan kelas emisi Euro 6 terbaru. Mobil-mobil ini dilengkapi dengan apa yang disebut konverter katalitik SCR untuk membersihkan nitrogen oksida. Agar berfungsi dengan lancar, diperlukan urea – AdBlue, yang ditempatkan di tangki tambahan. Urea disuntikkan ke aliran pembuangan dan memastikan bahwa nitrogen oksida diubah menjadi nitrogen dan uap air yang tidak berbahaya.

Agar pelanggan tidak perlu mengisi ulang urea sendiri, namun bengkel hanya melakukannya pada servis berikutnya, Audi rupanya memperlambat injeksi cairan pembersih secara signifikan hingga 2.400 kilometer sebelum habis. Selama periode ketika pasokan urea diatur, konverter katalitik SCR untuk membersihkan nitrogen oksida dalam gas buang tidak berfungsi atau hanya bekerja pada tingkat yang sangat terbatas. Menurut laporan tersebut, gas beracun keluar dalam konsentrasi tinggi dari knalpot.

Citra Diesel sudah rusak parah. Alasannya adalah skandal emisi, di mana perangkat perusak ilegal memainkan peran utama, dan ancaman larangan mengemudi kendaraan diesel. Di banyak kota, batas polusi terlampaui. Hal ini melibatkan pelepasan nitrogen oksida berbahaya. Mesin diesel adalah penyebab utama hal ini. Registrasi baru kendaraan diesel telah menurun selama berbulan-bulan.