Michael Brecht, ketua dewan pekerja Daimler, meyakini dominasi pabrikan Asia dalam produksi sel baterai berbahaya dalam jangka panjang. Ia kini yakin bahwa kini giliran industri pemasok lokal yang harus mengambil tindakan sesegera mungkin. “Kami memerlukan solusi Jerman atau Eropa,” kata Brecht kepada Agen Pers Jerman. Dan dia mendesak masyarakat untuk bergegas: “Seseorang harus keluar dari bayang-bayang sekarang dan berkata: Saya akan memiliki kepercayaan diri untuk melakukan ini.” Dengan berlalunya tahun, proyek ini menjadi semakin sulit.

Pabrikan mobil Jerman menginvestasikan banyak uang di pabrik baterai, tempat blok-blok tersebut dirakit tergantung pada tujuan penggunaannya. Misalnya, Daimler ingin membangun dua pabrik baterai tambahan di lokasi Sindelfingen dan Untertürkheim. Namun, produsen membeli sel, jantung dari setiap baterai, di Asia. Pasar didominasi oleh beberapa pemasok.

Produksi sel sendiri di bawah bimbingan Jerman adalah perlindungan diri

“Sel adalah jantung dari semua elektrifikasi,” kata Brecht, yang mewakili kepentingan 290.000 karyawan Daimler di seluruh dunia dan juga duduk di dewan pengawas produsen mobil tersebut. Itu tergantung pada seberapa bertenaga dan dinamis sebuah kendaraan.

“Anda tidak hanya membuat diri Anda bergantung pada teknologi, namun Anda juga menjadi rentan terhadap pemerasan jika kekuatan pasar pemasok kemudian membuat mereka dapat mendikte harga dan hal-hal semacamnya,” Brecht memperingatkan. Oleh karena itu, produksi sel sendiri di bawah bimbingan Jerman atau Eropa penting untuk perlindungan diri.

Namun pihak pemasok Bosch tentu tidak ingin mendirikan fasilitas produksi sendiri. ZF dari Friedrichshafen juga tidak memiliki rencana terkait. Setidaknya Continental sedang memikirkannya – tetapi tentang teknologi solid state, yang dianggap sebagai teknologi generasi berikutnya. Dan keputusan tersebut mungkin baru akan diambil setelah tahun 2020. Untuk tujuan ini, pabrikan Tiongkok, CATL, sedang menyiapkan produksi di Thuringia.

“Kami menginginkan hal seperti ini di Jerman dan kami ingin mendukung Anda”

Brecht menegaskan dirinya tidak ingin Daimler melakukannya sendiri. Produsen mobil tersebut telah mencoba produksi diesel di masa lalu, namun mengabaikannya. Dia sekarang melihat giliran pemasok – tetapi dengan janji dari produsen mobil bahwa mereka juga akan membeli dalam jumlah tertentu.

“Pemasok sel saat ini belajar setiap hari. Dan jika produksi sel dimulai sekarang, maka generasi pertama ini belum bisa ekonomis. Oleh karena itu, hal itu harus dilakukan dengan dukungan politik,” kata Brecht – namun hal itu memang ada. “Ada sinyal yang sangat jelas kepada kanselir, yang mengatakan: Kami menginginkan hal seperti ini di Jerman dan kami ingin mendukung Anda.”

Brecht tidak menerima argumen bahwa terdapat cukup sel dengan harga murah di pasar dunia. “Jika dalam beberapa tahun kita mencapai titik di mana permintaan secara signifikan lebih tinggi daripada pasokan, maka hari ini saya dapat mengatakan seratus kali lipat bahwa saya bisa mendapatkan sel-sel tersebut dengan harga yang relatif murah,” kata ketua dewan pekerja. “Saat ini terjadi kelebihan kapasitas. Kalau besok tidak, baru mereka bisa menentukan harga, baru bisa menentukan semuanya. Dan seluruh skenario yang ada di kepala anggota dewan kami hari ini tiba-tiba tidak ada lagi besok.”