Siapa pun yang naik kereta saat ini mungkin perlu membawa banyak kesabaran dan, idealnya, banyak air. Rekor suhu panas tampaknya sangat menyulitkan transportasi jarak jauh Deutsche Bahn saat ini.

Seperti yang dilaporkan info jam, tujuh kereta ICE harus dibatalkan seluruhnya dan lima kereta dibatalkan sebagian pada hari Minggu. Juga pada hari Senin, banyak koneksi antara Frankfurt dan Amsterdam serta antara Frankfurt dan Brussels dibatalkan. Seorang pegawai kereta api mengatakan kepada lembaga penyiaran publik bahwa ada kerusakan teknis pada AC dan komponen lainnya. Kereta api tidak memiliki cukup kereta pengganti pada rute internasional untuk mengkompensasi pembatalan tersebut.

Namun, 94 hingga 95 persen dari total 3.500 sistem pendingin udara di kereta jarak jauh masih berfungsi. Menurut pihak kereta api, dirancang untuk suhu lebih dari 45 derajat Celcius. Selain pada kereta itu sendiri, panas berlebih juga dapat menyebabkan masalah pada sakelar dan sinyal. Penyebab eksternal seperti kebakaran akibat panas di dekat rel juga dapat menyebabkan keterlambatan kereta.

Pegawai kereta api menunda liburan untuk shift tambahan

Dari suhu rata-rata 25 derajat Celcius, kereta api secara internal menyatakan “tingkat musim panas”, lapor Dunia”. Kemudian semakin banyak pegawai yang dikerahkan, bahkan ada yang harus menunda liburannya. Misalnya, mereka dilatih tentang apa yang harus dilakukan saat cuaca panas, seperti membagikan air kepada penumpang atau membersihkan gerbong secepat mungkin jika AC mati.

Ketua federal Serikat Pengemudi Kereta Api Jerman (GDL), Claus Weselsky, mengkritik perkeretaapian karena hal ini. Serikat pekerja semakin banyak menerima keluhan dari awak kereta api, jelasnya ke jam-iNFO. Menenangkan pelanggan yang marah dan membersihkan gerbong dengan sistem pendingin udara yang rusak bukanlah pekerjaan yang menyenangkan, kata Weselsky.

Meski demikian, pihak kereta api mengatakan bahwa masalahnya hanya pada kasus-kasus tertentu. “Jumlah kegagalan sistem pendingin udara atau komponen kendaraan lainnya yang berhubungan dengan panas saat ini sedikit meningkat, namun sejauh ini tidak ada kemacetan atau bahaya besar yang terdeteksi terhadap penumpang,” kata juru bicara kereta api kepada Welt. “Hal ini juga berlaku untuk infrastruktur kereta api – yaitu rel kereta api serta teknologi pengendalian dan pengendalian – yang juga terkena panas tingkat tinggi.”