Deutsche Bahn ingin mengesampingkan surat lamaran calon peserta pelatihan di kemudian hari. Mulai musim gugur, pengiriman CV dan sertifikat hanya dapat dilakukan melalui platform online.

“Kami ingin membuatnya semudah mungkin bagi pelamar,” kata manajer SDM Carola Hennemann. Grup ini berencana mempekerjakan sekitar 19.000 karyawan tahun ini, termasuk 3.600 peserta pelatihan.

Ribuan pegawai perkeretaapian akan memasuki masa pensiun dalam beberapa tahun ke depan. Sekitar setengah dari tenaga kerja akan meninggalkan grup dalam sepuluh tahun ke depan karena alasan usia, seperti yang dijelaskan oleh perusahaan. Selain ahli atau insinyur IT, pihak perkeretaapian juga sedang mencari orang-orang yang ingin menjadi masinis atau operator kereta api.

“Surat motivasi seperti ini sulit bagi siswa,” kata Hennemann, yang mengepalai rekrutmen staf di Baden-Württemberg dan bertanggung jawab untuk merekrut insinyur di seluruh negeri. “Yang lain juga senang kalau tidak perlu banyak menulis. Bagaimanapun, kami memeriksa kembali motivasi pelamar dalam sebuah wawancara.”

Fakta bahwa surat lamaran tidak perlu lagi diunggah seharusnya berlaku bagi pelamar yang ingin mulai menjadi trainee pada tahun 2019. Perusahaan pelat merah itu sedang menjajaki kelompok pekerjaan mana yang masih masuk akal untuk memberikan surat lamaran. “Kami akan melihat pengalaman apa yang kami miliki dengannya. Dan kemudian kami akan memperluasnya,” kata juru bicara perkeretaapian.

Tidak hanya perkeretaapian yang menghadapi gelombang pensiun, perusahaan lain dan administrasi publik juga sedang mencari tenaga kerja. Misalnya, mereka bersaing untuk mendapatkan insinyur. Ada juga kekurangan masinis kereta api. Perusahaan kereta api milik negara dan pesaing swasta telah melakukan upaya yang lebih besar untuk menarik talenta muda di sini selama beberapa waktu.

Jalur kereta api juga menghadapi tantangan dalam hal transportasi jarak jauh: dalam perjanjian koalisi mereka, Union dan SPD menuntut sekitar 280 juta penumpang melakukan perjalanan dengan kereta ICE dan Antarkota pada tahun 2030. Jumlahnya akan dua kali lipat dibandingkan tahun lalu. Kelompok ini sendiri telah menetapkan target sebesar 180 juta pada tahun 2030.

Sejauh ini, pihak kereta api telah mendapatkan sekitar 12.000 karyawan dari 19.000 pekerjaan pada tahun ini, dan 10.000 di antaranya sudah mulai bekerja, menurut juru bicara perkeretaapian. “Di wilayah yang memiliki lapangan kerja penuh, pencarian tentu saja lebih sulit, misalnya di Bavaria dan Baden-Württemberg,” kata Hennemann.

Baca juga: Kepala Rekrutmen Henkel Jelaskan Mengapa Pelamar Bisa Menyimpan Surat Lamaran Sendiri