Layanan Divisi Taksi Berlin baru -baru ini menerima uang baru dari Madsack Media Group. Dalam wawancara, co -founder Bruno Ginnuth mengungkapkan di belakangnya.
Dengan Daimler dan Deutsche Bahn, Cleverhuttle memiliki dua mitra yang kuat di sisinya. Kedua perusahaan memiliki tahun lalu Jutaan di boot ridesharing menginvestasikan. Minggu ini, Grup Media Madsack juga berpartisipasi dalam putri Leipzig, Cleverhuttle Leipzig GmbH. Namun, para pendiri tidak ingin mengungkapkan jumlah investasi jika mereka diminta oleh Ngin Mobility. Sama banyaknya: ini adalah ‘salah satu transaksi terbesar sejauh ini’ yang didirikan oleh startup pada tahun 2014 telah selesai.
Clevershuttle menggabungkan prinsip taksi dengan carpool: penumpang dengan rute yang sama berbagi kendaraan, yang berarti perjalanan harus menjadi lebih murah untuk Anda. Menurut pernyataannya sendiri, startup hanya menggunakan mobil listrik. Menurut perusahaan, para manajer saat ini melakukan hampir 4.000 perjalanan di Berlin setiap bulan. Angkatan Laut juga sedang dalam perjalanan ke Munich dan Leipzig – dan mulai hari ini di Hamburg.
Pendiri Bruno Ginnuth mengungkapkan mengapa startup Berlin sekarang mengandalkan kemitraan regional di pasar bagian di pasar divisi.
Strategi apa yang Anda ikuti dengan investasi Madsack, Bruno?
Kami ingin lebih mempromosikan pertumbuhan kami melalui kemitraan, seperti yang kami terima dengan Madsack MedienGruppe atau perusahaan penerbitan dan cetak Leipzig dan salah satu anak perusahaan kami, Cleverhuttle Leipzig GmbH. Kami saat ini tumbuh sebesar 20 persen per bulan. Jika kita ingin skala lebih banyak, IE ingin mempromosikan sekitar 10.000 orang per lokasi dan bulan, lebih baik berinvestasi secara lokal melalui mitra lokal di berbagai kota yang berfokus pada perusahaan operasional dan membawa pengetahuan dan jaringan mereka.
Seperti apa sebenarnya kolaborasi dengan mitra seperti itu?
Dalam jangka menengah, kami berusaha untuk sistem waralaba: kami ingin menyediakan perangkat lunak dan aplikasi ponsel cerdas kami dengan bisnis lain di berbagai kota dan wilayah. Ini kemudian dapat secara mandiri menggunakan layanan antar -jemput yang dinamis berdasarkan model Clevershuttle. Tapi ini hanyalah salah satu dari dua model bisnis baru kami.
Apa yang kamu rencanakan?
Sebagai cabang kedua, perusahaan transportasi kami menawarkan kesempatan untuk melengkapi bisnis Anda dengan berbagi berdasarkan permintaan dan mengintegrasikan layanan antar -jemput kami di platform Anda sendiri. Dalam hal ini, kami menawarkan aplikasi kami sebagai solusi whitelabel. Dalam jangka menengah, kami juga ingin mengintegrasikan bus kecil ke dalam armada kami di mana lebih banyak orang dapat menemukan ruang daripada di mobil, tetapi sejauh ini tidak ada E-bus yang luas dan cocok di pasaran.
Jumat ini, Anda juga mengurangi kolaborasi dengan H2 Mobility, konsorsium perusahaan seperti Daimler dan Total, yang mempromosikan perluasan pompa bensin hidrogen. Apa yang ada di baliknya?
Di Hamburg, kendaraan hidrogen emisi rendah adalah bagian dari armada Cleverhuttle kami. Toyota Mirai menenggelamkan hidrogen dan h2mobility mempromosikan hidrogen yang kita miliki.