- Tahun lalu, produsen mobil Jerman memproduksi lebih banyak kendaraan di Tiongkok dibandingkan di Jerman.
- BMW, Daimler dan Co. akan terus memindahkan produksi mereka ke luar negeri di masa depan, prediksi sebuah studi oleh Deutsche Bank.
- Pembuatan kendaraan di lokasi Jerman menjadi jauh lebih mahal dalam beberapa tahun terakhir.
Pada tahun 2019, untuk tahun kedua berturut-turut, produsen mobil Jerman memproduksi lebih banyak kendaraan di Tiongkok dibandingkan di pabrik mereka di Jerman. Kerajaan Tengah semakin memperluas statusnya sebagai lokasi produksi asing terpenting bagi industri otomotif Jerman. Hal ini dibuktikan oleh penelitian Deutsche Bank, yang dimiliki Business Insider.
Secara total, produsen mobil Jerman memproduksi 5,08 juta kendaraan di Tiongkok tahun lalu. Sebagai perbandingan, hanya ada 4,67 juta mobil di Jerman.
Namun, produksi turun di kedua lokasi dibandingkan tahun 2018, sebesar 0,9 persen di Tiongkok dan sebesar 9 persen di Jerman. Oleh karena itu, produksi dalam negeri turun ke level terendah sejak tahun 1996.
Cina, Spanyol, Republik Ceko, dan Amerika Serikat adalah lokasi produksi paling populer bagi produsen kendaraan Jerman
Secara umum, pabrikan mobil Jerman semakin banyak memindahkan produksinya ke luar negeri. Pada tahun 2019 jumlahnya lebih dari 200 persen di atas tingkat tahun 2000 dan tahun lalu produksi luar negeri oleh pabrikan kendaraan Jerman melebihi produksi dalam negeri sebesar 140 persen. Negara produksi terpopuler selain China antara lain Spanyol, Republik Ceko, Amerika Serikat, dan Meksiko.
Penulis studi tersebut menyebutkan beberapa alasan mengapa produsen mobil memindahkan produksinya ke luar negeri. Pada prinsipnya pengembangan pasar lokal memegang peranan penting, yang dapat diatasi dengan lebih baik dengan menciptakan fasilitas produksi. Hal ini sangat penting di Tiongkok, karena undang-undang setempat mewajibkan penciptaan nilai lokal sebelum produksi dapat dilakukan di lokasi Tiongkok.
Bea masuk dan hambatan perdagangan dapat dihindari dengan pabrik lokal
Di Eropa Timur, argumen biaya memainkan peranan penting. Produksi lokal juga memungkinkan untuk menghindari tarif dan hambatan perdagangan, tulis penulis studi tersebut. Hal ini sangat berguna mengingat ketegangan politik saat ini dengan pemerintahan Trump di AS. Oleh karena itu, penulis penelitian berasumsi bahwa produsen mobil Jerman akan terus memindahkan produksinya ke luar negeri di masa depan.
Baca juga
Perkembangan di lokasi produksi Jerman selama dua tahun terakhir menimbulkan kekhawatiran bagi para analis di Deutsche Bank. Produksi kendaraan akan menjadi jauh lebih mahal di Jerman, misalnya karena biaya upah, tarif pajak bagi perusahaan atau harga listrik yang lebih tinggi.
“Selain itu, semakin pentingnya mobilitas elektronik kemungkinan besar akan menyebabkan hilangnya penciptaan nilai di Jerman,” tulis para analis. “Secara keseluruhan, kami melihat industri otomotif Jerman lebih siap menghadapi tantangan masa depan dibandingkan Jerman sebagai lokasi otomotif.”