Konsekuensi dari kecelakaan fatal dengan asisten mengemudi “Autopilot” yang kontroversial menjadi semakin tidak menyenangkan bagi bos Tesla Elon Musk. Senat AS menuntut klarifikasi dari miliarder teknologi yang penuh warna ini. Dalam surat yang diterbitkan Jumat malam, Senator John Thune, ketua Komite Perdagangan, Sains dan Transportasi, menuntut Tesla memberikan informasi tentang latar belakang kecelakaan itu paling lambat tanggal 29 Juli.

Thune, sebagai ketua komite, umumnya mendukung mengemudi otonom dengan tujuan keselamatan dan mobilitas, kata surat itu. Kemajuan teknologi menawarkan peluang untuk mengurangi angka kecelakaan secara signifikan. Untuk mencapai hal ini, perusahaan perlu memberi tahu pelanggan tidak hanya manfaatnya, namun juga keterbatasan sistem tersebut.

Pada saat yang sama, “Autopilot” tampaknya menyebabkan lebih sedikit kecelakaan dibandingkan perkiraan sebelumnya. Menurut file log kendaraan, sistem dimatikan dalam sebuah kecelakaan di negara bagian Pennsylvania, tulis bos Tesla Musk di Twitter. Apalagi kecelakaan tidak akan terjadi jika sudah dinyalakan, jelasnya.

Berdasarkan informasi sebelumnya, pengemudi mobil listrik tersebut mengatakan kepada polisi bahwa ia mengemudi dengan “autopilot” pada 1 Juli ketika mobilnya meninggalkan jalan raya dan terbalik. Tesla awalnya menyatakan bahwa klaim ini tidak dapat diverifikasi – mobil tidak mengirimkan data apa pun melalui radio, kemungkinan karena antenanya rusak dalam kecelakaan tersebut. Kemudian Tesla awalnya tidak dapat menghubungi pemilik mobil untuk mengevaluasi data log langsung dari mobil tersebut.

Setelah tweet singkat Musk, masih belum jelas apakah “Autopilot” bisa digunakan sebelum kecelakaan terjadi. Ketika seorang pengguna Twitter bertanya mengapa pengemudi mengatakan sesuatu yang berbeda, bos Tesla berspekulasi bahwa dia mungkin tidak menyadari bahwa dia telah mematikan sistem. Namun, sinyal akustik yang jelas terdengar, Musk mengakui. Perangkat lunak tersebut tidak mati dengan sendirinya, seperti yang akan dicatat dalam file log, tegasnya.

Setelah kecelakaan fatal di Florida pada awal Mei, di mana Tesla yang dikendalikan komputer jatuh di bawah trailer truk yang melaju, sistem tersebut sedang diselidiki oleh otoritas AS. Setiap dugaan kecelakaan baru yang melibatkan “Autopilot” menarik banyak perhatian. Tesla baru-baru ini mengkonfirmasi bahwa sebuah mobil yang dikendalikan oleh asisten kemudi keluar dari jalan pegunungan setelah tengah malam akhir pekan lalu. Tesla menekankan bahwa ini bukanlah kondisi di mana asisten “Autopilot” harus digunakan saat ini.

Majalah berpengaruh Amerika “Consumer Reports” meminta Tesla untuk menonaktifkan sistem. Produsen mobil itu terlalu cepat memperkenalkan fitur-fitur yang jangkauannya terlalu luas. Dengan memasarkan sistem dengan nama “Autopilot”, Tesla memberikan rasa aman yang palsu kepada pengguna. “Autopilot tidak bisa mengemudikan mobil sendirian, tapi memungkinkan konsumen melepaskan tangan mereka dari kemudi selama beberapa menit.”

Presiden asosiasi industri Jerman VDA, Matthias Wissmann, mengatakan kepada “Neue Osnabrücker Zeitung” (Jumat) bahwa kecelakaan Tesla menunjukkan bahwa ketika berkembang dari otomatisasi parsial mobil saat ini ke otomatisasi penuh mulai tahun 2025, produsen “tidak pernah menerima masalah tersebut “keamanan di luar persamaan.” dibiarkan kehilangan satu mata”.