Jumlah mobil listrik di Jerman harus meningkat enam kali lipat dalam empat tahun ke depan untuk mencapai target pemerintah federal pada tahun 2020. Saat ini sudah ada yang murni E-Kendaraan dibebaskan dari pajak kendaraan untuk jangka waktu tertentu. Industri otomotif telah lama menyerukan insentif keuangan tambahan. Kabinet Federal kini sedang membahas bonus pembelian hingga 5.000 euro – sejauh ini tanpa hasil. Dapatkah upaya bantuan di negara lain menjadi contoh?
Praktik persetujuan yang kaku di Tiongkok
Di Tiongkok, seluruh paket subsidi pemerintah telah ditingkatkan E–Mobil dipimpin. Dengan 188.000 mobil baru yang terdaftar, Kerajaan Tengah menjadi pasar mobil listrik terbesar pada tahun 2015. Selain berbagai bonus pembelian, keringanan pajak dan praktik registrasi ketat yang mendukung mobil listrik telah diperkenalkan.
“Kebijakan penerimaan mahasiswa mempunyai dampak yang paling besar,” kata Wolfgang Bernhart dari perusahaan konsultan Roland Berger. Namun hal ini tidak berlaku di Jerman. Beijing juga ingin membangun 12.000 stasiun pengisian daya baru dan 4,8 juta kolom pengisian daya berdasarkan peraturan pada tahun 2020 untuk meningkatkan jumlahnya. E–Mobil meningkat menjadi lima juta. Tindakan seperti itu meningkatkan kenyamanan, kata Bernhart. Namun: “Langkah-langkah infrastruktur seperti stasiun pengisian daya atau tempat parkir gratis tidak memberikan insentif untuk membeli.”
Norwegia mengizinkan parkir gratis
Manfaat pajak juga menyebabkan peningkatan yang nyata di Norwegia. Tahun lalu, 17 persen dari mereka yang baru terdaftar mengemudikan kendaraan Mobil listrik di negara Skandinavia. Saat Anda membeli kendaraan listrik, tidak ada PPN, serta bebas pajak kendaraan dan pajak emisi. Parkir di tempat parkir kota gratis, begitu juga dengan biaya Mobil.
“Paket manfaat pajak dan keringanan lainnya saat ini seperti penghapusan tol di Norwegia melebihi premi pembelian sebesar 5.000 euro yang dibahas di Jerman,” Klaus Stricker dari Bain & Company menghitung. “Namun, kini ada pertimbangan di Norwegia untuk mengurangi sedikit manfaat tertentu karena biayanya sangat mahal.”
Selain itu, insentif pajak hanya memiliki pengaruh yang kecil dibandingkan dengan pendanaan langsung, pakar Roland Berger, Bernhart memperingatkan: “Misalnya, keringanan PPN hanya akan berdampak pada pembeli swasta, berkat masukan pengurangan pajak. Untuk menggunakan E–Mobil Untuk meningkatkan jumlah mobil di armada perusahaan, lobi mobil di Jerman meminta aturan penyusutan khusus. Menurut Stricker, ini adalah pendekatan yang masuk akal: “Armada komersial menawarkan peluang bagus untuk membawa kendaraan ke jalan raya.”
Ada banyak uang tunai di AS, Inggris, dan Prancis
Di AS, Inggris, dan Prancis, mereka mengandalkan bonus pembelian langsung. Paris menembak saat pembelian E–Mobil Sejak April tahun lalu, 10.000 euro telah ditambahkan ke harga pembelian hibrida, namun tetap 3.500 euro. Siapa pun yang memilih mobil listrik di Inggris tidak hanya menerima keringanan pajak, tetapi juga menerima hingga 5.000 pound (6.618 euro) dari negara sejak 2011. Ini lebih dari apa yang sedang dibahas di Jerman. Menteri Ekonomi Sigmar Gabriel (SPD) memperkirakan dua miliar euro untuk rencana tindakannya pada tahun 2020.
Bernhart menganggap ini tidak cukup. Menurut perkiraannya, dibutuhkan biaya sekitar dua hingga empat miliar euro untuk menyediakan cukup mobil listrik di jalan pada saat batasan CO2 yang baru mulai berlaku pada tahun 2020/21. Kedaluwarsa yang terlalu dini akan berakibat fatal, ia memperingatkan: “Bonus pembelian hanya berfungsi selama diberikan.”
Para peneliti di Universitas Teknik Braunschweig berpendapat perhitungan pemerintah federal tidak akan berhasil. Dengan premi pembelian sebesar 5.000 euro, mereka akan mencapai 760.000 pada tahun 2020 dalam skenario yang optimis E–Mobil. Menurut para peneliti, bahkan menggandakan premi pembelian yang saat ini sedang dibahas menjadi 10.000 euro, dengan asumsi yang meyakinkan, hanya akan menghasilkan 886.000 euro. E– Mengendarai kendaraan di jalan-jalan Jerman. Namun, menurut perhitungan mereka, biayanya akan mencapai 7,28 miliar euro – jauh lebih besar dari perkiraan pemerintah federal sebelumnya.
dpa