Masa depan mobilitas listrik di negara ini masih terlihat suram – kendaraan bertenaga baterai murni saat ini hanya memiliki pangsa pasar sebesar 1,7 persen di Jerman, sedangkan kendaraan hibrida sedikit lebih tinggi yaitu 5,7 persen.
Alasan utama kurangnya keberhasilan kendaraan listrik adalah tingginya harga, kurangnya stasiun pengisian – terutama di daerah pedesaan – dan rendahnya pasokan model mobil listrik dari produsen kendaraan Jerman.
Pada bulan September tahun lalu, Kanselir Angela Merkel mengabaikan tujuan menghadirkan satu juta mobil listrik di jalan-jalan Jerman pada tahun 2020. “Sekarang tahun 2020 tidak kita lakukan, tapi tahun 2022 kita lakukan,” jelasnya. Meskipun ada perubahan ini, Jerman masih “di jalur yang benar”.
Untuk memberikan dorongan kuat pada pasar mobil listrik pada tahun 2022, pemerintah federal berencana untuk memperpanjang pembayaran bonus lingkungan untuk kendaraan baterai dan hibrida, menurut “Welt”. Pembayaran ini awalnya dijadwalkan berhenti pada bulan Juni tahun ini. Di kota-kota dengan tingkat polusi yang tinggi, seharusnya terdapat premi yang lebih tinggi untuk pembelian barang baru.
Besaran dan jangka waktu pembayaran bonus mobil listrik baru tersebut masih belum jelas
Bonus lingkungan hidup, juga dikenal sebagai bonus e-car, telah dibayarkan sejak Juni 2016 setelah permohonan diajukan ke Kantor Federal untuk Ekonomi dan Pengendalian Ekspor (BAFA). Semua pembelian baru mobil listrik selama periode ini akan disubsidi oleh negara dan produsen mobil (masing-masing 50 persen) dengan kendaraan hibrida senilai 4.000 euro akan menerima 3.000 euro. Perlu dicatat bahwa harga pembelian bersih mobil tidak boleh melebihi 60.000 euro.
Menurut Otoritas Transportasi Motor Federal (KBA), registrasi baru kendaraan baterai meningkat menjadi 4.648 pada bulan Januari – meningkat sebesar 68,2 persen dibandingkan tahun sebelumnya – tetapi hingga saat ini jumlah permohonan yang diajukan ke Bafa hanya sebesar 135 juta euro. Pot bonus, yang semula berisi 600 juta euro, akan habis seluruhnya pada Juni 2019.
Meskipun angka dari KBA dan Bafa menunjukkan bahwa terdapat 2.000 lebih banyak permohonan yang diterima pada awal tahun dibandingkan bulan-bulan sebelumnya, namun jumlah yang signifikan masih akan diterima pada bulan Juni. Oleh karena itu, pemerintah federal saat ini berencana untuk memperpanjang periode pendanaan dan membayar premi yang lebih tinggi kepada pembeli dari kota-kota padat dimana batas nitrogen oksida terlampaui.
“Pemerintah federal saat ini sedang menyelidiki perpanjangan dan, jika perlu, penyesuaian bonus lingkungan hidup,” kata juru bicara Kementerian Perekonomian kepada “Welt”. Keputusan mengenai periode bonus selanjutnya dan jumlahnya harus dibuat “jauh sebelum liburan musim panas”.
Model mobil listrik baru dari pabrikan Jerman bisa mendongkrak pasar lokal
Seperti yang dilaporkan lebih lanjut oleh “Welt”, kementerian ekonomi, transportasi dan keuangan “pada dasarnya sepakat mengenai masalah perluasan”. Namun, ada kritik keras dari partai oposisi. AfD, FDP dan Partai Kiri menolak kelanjutan bonus lingkungan hidup.
“Uang ini diinvestasikan dengan lebih bijaksana dalam menciptakan jalur pejalan kaki dan sepeda yang aman serta meningkatkan kapasitas transportasi umum – terutama bagi penumpang,” jelas Ingrid Remmers, juru bicara kebijakan transportasi Partai Kiri, kepada Business Insider.
Kurt Sigl, direktur pelaksana Asosiasi Federal untuk Mobilitas Listrik (BEM), secara umum mendukung perpanjangan pembayaran bonus: “Kami jelas mendukung dana yang belum digunakan untuk tetap berada dalam pot pendanaan dan digunakan sesuai dengan pedoman saat ini.” Namun, ia juga melihat tingginya kebutuhan investasi pada angkutan umum dan angkutan barang. Seharusnya begitu Di masa depan, lebih banyak dana akan tersedia bagi kota-kota besar dan kecil untuk mengubah bus dan truk menjadi penggerak listrik.
Baca juga: 2019 akan menjadi tahun mobil listrik: Model-model ini mulai masuk ke pasar
Model-model baru selanjutnya dapat mendorong permintaan mobil listrik. Menurut perusahaan konsultan manajemen Amerika McKinsey & Company, 133 kendaraan bertenaga baterai baru, mobil hibrida, dan hibrida plug-in akan memasuki pasar tahun ini di seluruh dunia. Pabrikan besar Jerman Audi, BMW dan VW juga turut terwakili.