Belanja lebih mudah dari sebelumnya. Tidak ada antrean yang mengganggu, tidak ada ruang ganti yang penuh sesak, tidak ada cermin jelek dengan pencahayaan yang lebih buruk – berbelanja di abad ke-21 dapat dilakukan hanya dengan mengklik mouse. Dan jika Anda tidak menyukai bagian yang bagus, maka akan dikembalikan. Bebas.

Namun, ada satu kelompok orang yang menganggap semua hal ini tidak mudah: orang-orang yang harus mengantarkan semua paket. Karena jumlah operator parsel terlalu sedikit untuk menangani tingginya permintaan. Pada hari-hari sibuk, sekitar 10 juta paket dikirimkan setiap hari.

Baca juga: Perang terhadap paket: Mengapa Amazon bergantung pada Deutsche Post

“Saya bekerja di kantor pos dan tidak pulang ke rumah kurang dari 14 jam dalam 14 hari terakhir,” lapor seorang pekerja pos ke “Dunia”. Pengiriman paket meningkat sekitar 40 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Dapat dimengerti bahwa para pekerja menuntut kenaikan upah; Namun mengingat menurunnya jumlah pengiriman surat dan kesalahan manajemen dalam layanan parsel – layanan pos telah kalah bersaing dan baru-baru ini mengenakan tarif kurang dari dua euro per paket – sulit untuk menutup kerugian keuntungan ini. Menurut kepala kantor pos Frank Appel, jumlahnya sekitar satu miliar euro.

Pengiriman surat akan lebih mahal 5 sen

Oleh karena itu perangko dengan huruf yang lebih tinggi sekarang digunakan. Daripada saat ini 70 sen per surat standar, itu akan menjadi 80 sen mulai awal tahun depan. Agen jaringan kemungkinan besar akan menyetujui hal ini – hal ini terutama akan mempengaruhi perusahaan yang sebagian besar mengirim surat.

Namun menurut “Welt”, akan ada konsekuensi dalam perdagangan online, misalnya melalui tarif yang lebih tinggi atau solusi alternatif; Misalnya, penerima yang mengambil paket dari toko parsel dan tidak mengirimkannya ke rumahnya harus membayar biaya yang lebih rendah. Pengiriman ke tempat tinggal terjadi pada 88 persen kasus.

Oleh karena itu, layanan pos bekerja keras mencari cara untuk membiayai dirinya sendiri karena menghadapi biaya tinggi yang timbul dari berbagai investasi. Straatscooter, yang tergabung dalam grup tersebut, akan mengalami kerugian sekitar 70 miliar euro tahun ini dengan membangun van pengiriman listrik. Mantan manajer Jürgen Gerdes bertanggung jawab atas hal ini.